48V通常是由4节12V电池配组,,电压也高,所以在速度上和行驶里程上有一定的优式,这通常又和电机的功率分不开,48V的如电池是16A的,充一次电可跑45-50公里左右,如是20A的则可跑到60公里左右,36V则最多只能跑35公里左右,而且电池还要在14A才行,因电压较低,上坡能力远远比不了48V的车子,当是电池的容量越大,价位也越高,如48V20A的电池,4节正规厂家的要700-800元左右,而36V14A的配一级通常只要320元左右,总之要什么样的车要根据自己的骑行里程和坡子的多少来定,最好选普通自行车式的,返修率低,而且上坡可以人工助力,减少电池和电机、控制器的损坏机率,电池寿命也会比较长。
36V的电动车一般都是采用12Ah电池，基本上都是小车型电动车，功率在220W-350W之间。
从利用率来讲，相同功率的车48V要比36V要有效（电流小，损耗小）。
电瓶单只电压是：12V，电压越好串联越多，当然电压高的对电池的一致性要求也高，电池相对顺坏率也高。
48V比36V电池多一个电池，多一些容量，所以相同功率48V比36V骑行要远。
从技术上，48V要比36V难度要高些。
从配置上比有以下不同:电机、控制器、充电器、线缆、转换器（有配时有）、电池盒（电池存放）、灯具（无转换器时不同）。
那么有什么不同呢？
因为同样功率,电压越高电流就越小,根据公式:P=UI 则: I=P/U=240W / 48V =5A (48V240W)
=240W / 36V =6.66A (36V240W)
所以同样容量的电池理论上使用时间就不同 .
例如同样 40Ah（48v240w）的电池 时间（t）=40Ah / 5A= 8h（小时）
40Ah（36v240w）的电池 时间（t）=40Ah / 6.66=6h（小时）
（如果是用在电瓶车体现出来就48V的开的路程远）
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