对于多口之家，在选车时会更多的关注乘坐空间和舒适性，考虑到车辆的使用范围，其实也可以选购一些中大型SUV比如，一汽大众的旗下的旗舰SUV：揽境，其车身长宽高分别是5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm，其第三排空间与GL8相比并不逊色，今天小编就来聊一聊关于揽境530tsi四驱越野?接下来我们就一起去研究一下吧!
揽境530tsi四驱越野
对于多口之家，在选车时会更多的关注乘坐空间和舒适性，考虑到车辆的使用范围，其实也可以选购一些中大型SUV。比如，一汽大众的旗下的旗舰SUV：揽境，其车身长宽高分别是5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm，其第三排空间与GL8相比并不逊色。
不过，今天咱们关注的重点是揽境搭载的4MOTION四驱系统，其性能怎么样呢？能给我们带来惊喜吗？
四驱的分类
首先，咱们先看看四驱的分类，四驱可以分为分时四驱、全时四驱和适时四驱。上图就是分时四驱的示意图，这个也比较好理解：车辆搭载了一个可切换分动器，俗称分动箱。当遇到恶劣路面时，驾驶员根据经验自行判断是否需要后轮介入驱动，并且进行手动操作。这个类似我们的手动变速箱，啥时候换挡就凭经验，所以有相对较高的驾驶乐趣。
全时四驱，前后四轮全部参与驱动。粗糙点讲，就是在分时四驱模式下，驾驶员一直保持着后轮的介入驱动状态。在城市等路况较好的路面上行驶，驱动力传递到后轮，会有动力的损失，相对来说，更费油一些。
适时四驱，粗糙点讲，就是在分时四驱模式下，电脑代替了驾驶员，电脑通过传感器收集信息，自行智能判断两驱与四驱的切换，以及相关驱动力的分配。
4MOTION-智能适时四驱系统，工作原理
先介绍下动力输出路线。发动机输出动力到变速箱，变速箱直接将动力传递至角分动箱，角分动箱又将动力传递至智能四驱驱动离合器，智能四驱驱动离合器控制前轮和后轮的驱动力矩分配，动力从智能四驱驱动离合器经过后桥差速器传递到右后两轮。
智能四驱驱动离合器
智能四驱驱动离合器就是大名鼎鼎的Haldex离合器（现在已经被博格华纳收购），揽境搭载的是第6代，相比于第5代，减少了离合器的膜片数量，减轻了自身的重量，而且提高了传动效率，提高了燃油经济性。至于Haldex的工作原理，有点类似AT变速箱，靠液压改变离合器片的松劲状态，进而调节传递到后桥的驱动力。
4MOTION的场景应用
揽境搭载的4MOTION智能适时四驱系统，通过收集车辆状态信息，包括：车速、GPS数据、车外温度、驾驶模式、ABS或ESP导入的车辆信息（如车轮的滑动状态）等，进行前后轮的驱动力分配，其中前后轮的驱动力矩分配比可以达到100:0-5:95，这个驱动力矩的调整范围比一般的四驱车型是有优势的，普通四驱车型的后轮驱动力矩能达到前轮的80%就不错了。通过前后轮驱动力的智能分配，足以应付冰雪、坑洼等糟糕路面，提高车辆稳定性和通过性，整体越野性能也是不错的。而且在城市等较好路况，可以切换为两驱模式，减少动力传递损耗，提高燃油经济性。
【结语】揽境作为一汽大众的旗舰SUV，提供了6座版和7座版，乘坐空间舒适，再加上4MOTION智能适时四驱系统的加持，整体产品力是不错的。对于揽境的四驱系统，你怎们看？欢迎关注阿甘谈车，并在下方评论区留言，分享你的观点。
