相信对汽车感兴趣的朋友对韩路这个人都不会陌生，他写的游记以接地气、通俗易懂闻名车界。因此，经过"韩老湿"试驾的车型，几乎都能够得到消费者的极高关注度。近日，韩路就将再次穿行阿里北线游记落地拉萨，为给广大汽车爱好者奉上精美的游记。而此次游行的主角，便是国产车中的一匹黑马：理想ONE。
其实早在2018年，韩路就与理想ONE初代测试车前往阿里北，探寻西藏的魅力。不过此次游行的车辆，已经变成了量产车。而对于理想ONE这台车，或许还有着一定的争议，那韩路两次试驾该车，又给我们车迷朋友们透露出什么样的信息呢？
首先就该车本身来看，它与传统的燃油车和纯电动车都不太一样。因为相对传统燃油车来说，理想ONE乃是依靠纯电驱动，而相对传统电动车来说，理想ONE又是一款无里程忧虑的绿牌车，所以从汽车的本身属性而言，理想ONE绝对是一款差异性优势十分明显的产品。
与此同时，韩路敢于两次驾驶理想ONE进入西藏，这也说明了一个问题：理想ONE是一款真正有实力的国产汽车。要知道，能够进入西藏的汽车，都是像兰德酷路泽这样的越野名车，而从定位上来说，实则理想ONE会更偏向家用、享受一些。因此这不仅是对理想ONE品质的考验，更是对该车产品力的验证。
譬如发动机最重要的性能输出，与兰德酷路泽采用的大自吸发动机不同，理想ONE搭载的是一台增程器，以及两台电动机。由于电动机与燃油发动机物理特性的不同，理想ONE在这两台电动机的通力配合下，可获得最大功率326马力，最大扭矩530牛米，表现在同价位车型中达到领先。从而正是得益于出色的动力参数，才使得理想ONE可获得实测6.36秒的加速成绩，表现丝毫不输宝马X3、奥迪Q5L等一线豪华SUV。
再者说舒适性，理想ONE作为一款具有车身长宽高5020*1960*1760mm，车身轴距2935mm的中大型SUV，采用了更舒适的6、7座布局。出色的车身数据自然赋予该车宽敞的乘坐空间，加之该车还配备有后排座椅加热、老板键等舒适性配置，由此造就的乘坐舒适性，自然也是同级顶尖。
正是基于以上诸多优势，加上理想ONE的售价还不到33万，所以理想ONE还曾经创造过2小时订单破4万的成绩，不仅彰显出该车的实力，同时也展示出用户对该车的喜爱。毫不夸张地说，理想ONE这样的车才是国产车中真正的黑马。
因此，综合来看，理想ONE能让韩路两次试驾入藏，既表明韩路对这款车的认可，同时又能体现出该车品质、实力乃是相当出色。在这个节能和续航里程还没有达到高度融合的时期，理想ONE的存在，无疑是为那些既想尝试纯电驱动魅力，又想要无续航忧虑的车友，提供了一个最佳的选择，而目前汽车市场中，最需要的也正是这样的产品。用部分车友的话来说，理想ONE才是给"中国造"长脸了！
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