看到标题，可能有一部分龌龊的人会想歪了，那请自动面壁去吧。此“啪啪啪”非彼“啪啪啪”，这里是为它们的精彩表现鼓掌的意思。
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近几年，自主品牌的飞速发展，值得国人为其鼓掌叫好。虽然在核心技术上依然有些捉襟见肘，但无论在设计还是品质等方面，都有了质的飞跃，与之前完全不可同日而语。能够达到目前的成就，很大一部分原因是自主品牌搭上了SUV这列“快车”，从而完成了技术与资金等方面的积累。
在每个月的销量榜单上，自主品牌SUV都呈现出霸屏的态势，不过在一年一度的“风云车”榜单上，自主SUV在今年才真正展现出实力，拿下了“风云车2019最佳国产SUV及越野车”项目状元和榜眼，以及第8名的位置。
TOP10中只占了三席，看似一般，可对比一下去年，只有第8名和第10名是自主品牌车型，怎么样，是不是值得我们点赞？下面我们就来看看为国争光的都是哪几位“好汉”。
领克01
“风云车2019最佳国产SUV及越野车”
第1名
一个全新的品牌，第一次上榜就能坐上头把交椅的位置，不得不让人叹服。确实，不论从产品力还是营销能力来说，领克都有着过人之处。领克01是领克品牌的首款车型，定位是紧凑级SUV，这是个很明智的做法，上来就做一款市场容量最大、最走量，也最受关注的紧凑级SUV，名气和销量都不用担心，对之后的发展也是很有裨益的。
从外观来看，领克01是那种“爱恨分明”的类型，喜欢它的人会无法自拔，而不喜欢的人会很难接受。这种见仁见智的事情我就不在这里评论了，反正确实非常前卫。其车身尺寸分别为4512/1856/1657毫米，轴距为2734毫米，标准的紧凑级身材，不过车身长度在同级别中不占优势。
内饰比外观更容易被大众所接受，没有那么超前，简洁的双色内饰充满了北欧风格。全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏和小巧的电子挡杆又让内饰科技感十足。
虽然有外国血统，但领克01在配置方面还是保持了自主品牌的传统，除了上面的科技配置，还拥有CarPlay、CarLife、全景天窗、双区自动空调、主动式座舱清洁功能、电子手刹、自动驻车和自适应巡航等丰富配置。并且数据流量终身免费，让您可以尽情享用车机内置的高德地图、蜻蜓FM、新浪新闻、大众点评等APP。
新车搭载VEP4 2.0T发动机，其实就是S60L T4上的那台，最大功率190马力，峰值300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，能够为领克01带来不错的动力表现。
燃油车上市一段时间后，领克01还推出了混动车型——领克01 PHEV。其采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。
官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。
领克02
“风云车2019最佳国产SUV及越野车”
第2名
领克01拿了个第一，领克02就拿了个第二，这种巧合真的挺有意思，也充分说明领克品牌的前途不可限量。与领克01相同，领克02也是基于CMA平台打造，定位为紧凑级跨界SUV。
外观方面，领克02采用了领克品牌的家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，分体式前大灯是领克品牌最具辨识度的元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。
车身侧面比领克01更加低矮，双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。 车身尺寸方面，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。
尾部方面，新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，向众人展示出自身年轻的气息。
内饰方面，领克02采用了领克家族式设计语言，整体简洁中突显出现代气息。中控台整体偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念。大尺寸液晶屏下方集成了空调控制面板，同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。
动力方面，领克02搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为156马力和180马力，最大扭矩分别为245牛·米和265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱和7挡双离合变速箱。
比亚迪唐
“风云车2019最佳国产SUV及越野车”
第8名
自从采用了Dragon Face（龙颜）的设计理念后，比亚迪产品的颜值就有了脱胎换骨般的变化，一下子从“土嗨”变得有国际范儿了。第一代的比亚迪唐就以堪比跑车的加速在江湖中流传了不少梗，而第二代唐在保持了性能上的优势外，还变得更帅了。大嘴式进气格栅显得大气豪华。狭长的全LED大灯，科技感满满。
来到侧面，唐的线条相当流畅，修长的身段让人忍不住多看几眼。下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果，大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面，唐DM长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
唐的尾部展现出庄重大气之风，贯穿式尾灯符合时下潮流，也为车尾增添更丰富的层次感。
从整体来看，唐的内饰四平八稳，设计整洁且对称，大面积采用软质材料，没有刻意营造豪华感，但简约现代的中性风格，与极度对称的美学，让它也全然摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了，大部分功能都可以通过它进行操作，加上12.3英寸的全液晶仪表，带来强烈的未来感。
跟据动力系统不同，唐共为消费者提供了三种选择：传统燃油版、混动版以及纯电动版。其中燃油版搭载一台2.0T发动机，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
唐DM（混动版）搭载由2.0T发动机 电动机组成的混动系统，其中发动机与燃油版完全相同，电动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。
而唐纯电动版车型目前还未上市，从相关报道中得知其将搭载最大功率180kW的电动机，等速续航里程为600km。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅需4.4秒。
北京BJ40
“风云车2018最佳国产中型SUV及越野车”
第8名
自主品牌、越野车，这两个关键词组合起来，估计不少有情怀的车迷都会想到北京汽车，从打造中国第一款军用越野车BJ212开始，北京汽车这个品牌就和越野车有了密不可分的关系。
不过如今北京汽车造的不单单只是越野车那么简单，毕竟综合实力够硬才更符合现代人的用车需求，因此BJ40诞生了，它既满足了城市中的用车需求同时也有着不错的越野能力，而这辆“硬汉”也因为电影《战狼》而大火了一把，能够获得“风云车2018最佳国产中型SUV及越野车”第8名的成绩，说明它在消费者心目中的份量还是不轻的。
而北汽也不只是不忘初心，还与时俱进地推出了升级版车型——北汽BJ40 PLUS。新车在BJ40的基础上优化了不少，在外观、内饰、配置等各方面都有所提升。
首先新车的外观变得更加时尚，也更有范儿。大量圆角矩形设计元素的加入，以及LED光源大灯的引入，还有车身同色的保险杠、银色前包围等改进，大大提升了精致感和科技感。当然，经典的五孔进气格栅必须得以保留。
侧面轮廓没有过多调整，不过车身尺寸全面增加，长宽高分别达到了4645/1925/1871mm，轴距为2745mm。外后视镜和油箱盖都进行了镀铬处理，17英寸多辐式花瓣轮圈与整车气质也很搭。
车尾变化也不大，主要就是后保险杠增加了与车身同色的设计，同时银色后包围和红色拖车钩与车头产生呼应。尾灯变得更精致，并且采用了LED光源。
内饰的变化绝对让人眼前一亮，整体设计和用料都不像BJ40那么朴素了，10英寸悬浮式中控屏内置4G/车载WiFi、云服务、导航、行车记录仪影像查看等功能。此外，还配置了1280*272高清显示流媒体后视镜，再加上12.3英寸的全液晶仪表盘，营造出强烈的科技感。
动力方面，依然采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率为250马力，，最大扭矩为350牛·米，匹配6挡自动变速箱。前悬挂为了照顾舒适性升级为双横臂式螺旋弹簧独立悬挂，后悬挂依旧为五连杆非独立悬挂。
荣威RX5
“风云车2018最佳国产中型SUV及越野车”
第10名
说实话，荣威RX5获得“风云车2018最佳国产中型SUV及越野车”第10名的成绩，我要给它鸣不平，因为它无论是从产品力还是它对于荣威品牌的意义来看，都应该取得更好的名次。当年RX5以一己之力，将品牌从边缘化的境地拉回到主流市场，以“互联网SUV”概念独步天下，不过如今已经是个普及的功能了。
从外观来看，荣威RX5的设计相当成功，很有国际范儿。其采用了律动设计理念打造，强调理性与感性的结合，前脸“展翼格栅”将两侧前大灯融贯一体，彰显大气。车灯方面，前大灯为矩阵式LED大灯，其由24颗LED光源组成，无论造型还是功能性都没得挑。
侧面俊朗有型，从前大灯贯穿至尾灯处的腰线饱满而富有力量感，上扬的腰线显得动感十足。车身尺寸方面，RX5长宽高分别为4545/1855/1690mm，轴距为2700mm。
车尾采用“内切燕尾”式造型设计，给人一种德系车的既视感。尾灯造型源于小提琴，中间连接的镀铬条也进一步提升了档次感。
内饰也是简约时尚的感觉，10.4英寸的竖置中控大屏是视觉焦点，中控台以此为中心向两侧延展，非常耐看。内饰用料上多处使用了软质皮革包裹，突显豪华感。
与比亚迪唐相同，RX5也分为三种动力可选：传统燃油版、混动版和纯电动版。其中燃油版车型搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和220马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米，分别匹配7挡双离合和6挡双离合变速箱。
混动车型eRX5采用1.5T发动机 双电机的组合，综合最大功率210千瓦，综合峰值扭矩704牛·米。传动系统匹配一套2速EDU电驱变速箱。电池为三元锂电池，容量12千瓦时，在快充模式下，充电时间为3小时，纯电续航里程60公里。
纯电动版ERX5采用最大功率为116马力的电动机，峰值扭矩为255牛·米，综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km。
ams车评
可以说，“风云车”不仅仅是一个榜单，从每年的获奖车型中，我们可以很清楚地探知汽车市场中的变化，了解到汽车消费的趋势，因此它绝对堪称“车市风向标”，无论对于厂商、媒体还是消费者来说，都有着极强的指导价值。而这次“风向标”告诉我们，自主品牌在SUV领域取得了不小的进步，我们也希望在明年的榜单中，可以有更多的自主车型上榜。
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