作为换代车型，第四代胜达不仅采用了最新的设计语言，更加激进的外形，以及全新升级的动力，其竞争力无疑得到了提升。外观方面，新款胜达前脸依旧采用了分体式大灯设计，辨识度很高。这台车在外观方面还是有着不错的优势的，至少看起来比汉兰达都要帅气，而且车身侧面的线条勾勒，也有着一定的肌肉感。
"而且，在国产后，第三代胜达车型也正式亮相，国内消费者对其外观设计也进行了专属化的改造，"韩国版"和"日本版"的车型设计，让车型更有特点。第3代胜达的车侧采用了更为凌厉动感的设计风格，较长的轴距表现让它看上去更加修长。尾灯采用了C字型设计，贯穿式的灯带看起来非常美观。
第三代胜达的内饰设计较为简洁，并采用了较多的软质材料进行包裹，提升了内饰质感。双10.25英寸全液晶显示屏以及按键式换挡机构的加入，进一步提升了整套内饰的科技化氛围。第十代胜达在内饰方面做得也不错，中控台使用大量软性材质进行包裹，中间为银色装饰条，提升了内饰的档次。
在车内，第四代胜达也明显更注重年轻化，采用了双7英寸全液晶仪表和中控屏的设计，并且支持CarPlay和CarLife系统，手机智能互联体验丰富。而现代全新胜达的内饰设计更加时尚大气，中控设计简洁大气。整体内饰布局和设计风格都与现款车型保持一致。
第十代胜达作为北京现代的旗舰产品,配备的23项ADAS智能安全配置,组成了L2 级别的自动驾驶系统。这样的配置表现，在同等级别车型中，几乎没有车型与之匹配。在智能安全上，第四代胜达搭载了多达23项L2级别安全驾驶辅助系统，进一步提升安全性、便利性。
在车内，你会发现第四代胜达不仅在空间布局上下了很大功夫，同时在内饰用料及配置上也都采用了更高档的材质。而后排空间也并不小，180cm身高的朋友也能找到适合的坐姿，头部空间有一拳左右。第二排独立座椅的设计，更提升了车内的空间通透感和内饰的格调。
在乘坐空间方面，第四代胜达采用的是同级更加出色的后排乘坐体验。而后排空间也并不小，180cm身高的朋友也能找到适合的坐姿，头部空间有一拳左右。在座椅方面，第三代胜达不管是前排还是后排空间都相当宽敞，而且还拥有座椅加热、座椅电动调节等功能，所以说整个乘坐舒适度，真的是没得挑。
而国产版车型预计只提供2.0T车型。最大功率176.169千瓦，最大扭矩353牛·米，百公里综合油耗6.8L。在驾驶第四代胜达过程中感觉不到丝毫的突兀，动力输出也比较线性。
在车身发生侧倾的情况下，虽然侧车姿态略有些高，但是并不严重，由此可见胜达拥有的车身刚性还是比较不错的。第4代胜达所搭载的 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统就帮上了大忙。第二、在安全配置方面，第四代胜达的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，搭载了多达23项L2级别安全驾驶辅助，帮助用户应对复杂多变的用车场景。
第一次试驾胜达时，给我印象最深的是整车的底盘调校，这是公认的好。试驾的道路蜿蜒复杂，所以对车辆精准的转向操控和日常行驶的驾驶安全就有了更加严苛的要求。而为了提升车辆的性能，还将推出更加激进运动的R-Line版本，将提供给消费者选择，并且悬架也经过强化。
这个数据可以说是比较优秀了，基本上和本田冠道差不多。这其中，第三代i-GMP平台功不可没，在提升车辆性能的同时，还为降低车身重量提供了坚实的基础，让第四代胜达的油耗得到更好的控制。其拥有着兼顾大家用和燃油经济性的设计，百公里油耗低至6.8L，并且满足国六排放标准。
