经过3年多的改造，上海虹桥国际机场1号航站楼及交通中心不停航改造工程顺利完工，于2018年10月15日全面投入使用。
近日，虹桥机场1号航站楼改造工程继荣获联合国授予的全球绿色解决方案奖——既有建筑绿色改造解决方案奖后，国内航班全自助服务项目又被国家民航局列入中国民航首批“四型机场”示范项目。
虹桥1号航站楼改造工程为何能获此殊荣？改造中又有哪些亮点？上海机场集团副总裁、上海机场建设指挥部总指挥戴晓坚表示，工程改造中积极引入“平安、智慧、绿色、人文”的设计理念，提升航空服务品质和旅客服务体验，助力“上海服务”品牌打造，引领虹桥机场东片区实现“脱胎换骨”式的改变。
更便利——国内自助化程度最高
在虹桥机场1号航站楼的改造中，上海机场集团主动对标“无纸化出行”“便捷出行”要求，根据客流量高位运行现状和稳定增长趋势，大量应用新技术和智能化设施，打造“四型机场”。在虹桥机场1号航站楼的国内出发流程上，实现了自助值机、自助行李托运、自助验证和自助登机，成为国内自助流程比例最高的一个航站楼。
目前，1号航站楼国内候机楼出发办票大厅安放有28台自助值机设备，18 台自助行李托运设备，为方便老年旅客和需要帮助的人群值机，另外设置了6 个国内人工办票柜台；国内安检区共部署了 8 条安检自助验证通道，2条人工验证通道暨老幼残孕及军人依法优先通道；国内候机区设有20套自助登机闸机。
步入办票大厅，展现在旅客面前的是一排呈“V”字型分布的自助值机设备。与传统的呈线性分布的值机柜台相比，自助值机设备以“V”字型分布可以和旅客排队以及行进流向相契合, 既方便办票后的旅客直接穿越自助设备区域，前往自助托运或是安检区域，又为其他旅客排队留出充裕的空间。
今年春运期间，在此运营的春秋航空每日航班从68班增长到74班，在客流量、行李量增长的同时，出发大厅使用自助值机和自助托运行李设备的旅客却即到即走，从进入值机大厅到办理好行李托运，平均每位旅客耗时约7分钟，比传统人工值机模式效率提升了53%，操作熟练的旅客甚至耗时不超过3分钟。
更绿色——建筑单位面积能耗大幅下降
航站楼由于建筑功能特殊、体量巨大、设备繁复，如何实现绿色节能，是摆在机场建设者面前的一道难题。
戴晓坚告诉记者：在虹桥机场1号航站楼改造中，施工方既重视围护结构节能、绿色设备技术优化等常规性的节能改造，更重视从全生命周期的可持续性角度，全面考虑航站楼改造的节材、节能、节水及环境品质的提升，充分保留和利用原有可用的建筑结构、空间与设备，尽可能减少改造工程量、资源消耗、施工能耗与对环境的影响，通过全过程的绿色节能改造策划、全方位的被动式节能设计、全周期的能耗运营管理，最终实现改造后的航站楼节能减排目标，着力打造低碳运行的绿色典范。
在自然通风方面，根据办票大厅、安检区等功能需求、所处位置以及人员活动频率的不同，设计不同的自然通风改造措施，如通过建筑表面风压分析，合理选择墙面开窗位置；加高空间，增加高侧窗；利用原有天窗改造为高起的通风塔等。
在自然采光方面，采取天窗设计，改善楼内采光条件。在建筑遮阳方面，针对航站楼大面积采用玻璃幕墙设计，夏季太阳辐射影响大，通过增设遮阳构件来降低太阳直射的影响。
在围护结构保温隔热方面，从节能角度优化窗墙比，选择合适的保温隔热材料，进行外墙节能改造和屋顶节能改造。在机电系统方面，充分利用自然能和变频技术，并建立控制与检测系统。
虹桥机场1号航站楼的绿色改造设计得到了国际认可，在第23届联合国气候大会上，该项改造工程在全球80多个国家推荐的项目当中获得专家组第1名，并获颁建筑领域的国际大奖“2017年全球绿色解决方案奖——既有建筑绿色改造解决方案奖”一等奖。
更人文——改造中兼顾文脉保护
在虹桥机场1号航站楼改造中，除航站楼自身改造外，还对航站区功能、综合交通换乘、周边环境风貌进行了系统性地整合提升，从而实现虹桥机场东片区 “脱胎换骨”的改变。
通过将1号航站楼与城市高架路网实现对接，使旅客进出机场将更加顺畅；通过集合地铁、公交、出租车各类交通换乘模式于同一空间，将航站楼迎客厅功能和空间向外延伸至交通中心，最大程度缩短了旅客的换乘距离，提高了公共交通的使用率；通过在航站区中心位置集中设置了2万平方米的景观绿化，航站区的生态环境和空间品质得到了根本性的改善，旅客满意度和获得感全面提升。
文脉传承是改造工程不可回避的难题，虹桥机场1号航站楼历经多次扩建，建筑中保留了不同时期的建筑风貌和景观，承载了深厚的历史记忆与文脉；而原有航站楼立面外观形象又存在一些不足，立面风格不统一，空间局促，需要拆除重塑。
在改造过程中，上海机场通过对原有建筑的深入解读，汲取了历史建筑中的设计元素，在对虹桥机场传承的同时又融汇现代设计手法进行重新演绎，使改造后的1号航站楼整个建筑新旧结合，在继承原有风貌，依然能够让人似曾相识的同时，与西区2号航站楼的建筑风格遥相呼应，做到了精致简约、内敛含蓄、中性方正。
虹桥机场早期迎宾一路两边行道树有很多香樟树，在这次改造工程中108棵香樟树先移植到外面进行养护，改造完成后全部回搬到交通中心既有道路上，得到了完美的保护。
编辑：山巍
责任编辑：沈颖婕
