当今市场上的许多汽车，例如上坡辅助系统，自动停车，发动机自动启动和停止等，已成为标准装备。它应该为我们提供方便，但是像引擎自动启动和停止，自动停车一样，许多车主对这些配置的汽车都不满意，甚至感到厌恶。今天，想跟大家谈谈汽车的自动起停。其设计的初衷是好的。许多车主喜欢它，许多车主会在开车前不由自主地将其关闭。但是，无论如何，汽车的自动起停功能的实现都需要电池的支持。那么汽车起停电池寿命有多长？建议做这5点来延长电池寿命！
可以说，汽车自动起停功能的出现是为了环保和节省燃料而设计的。当汽车停放一小段时间时，当检测到制动器使汽车停止时，发动机将自动关闭，并且汽车中的电气设备将依靠电池提供能量，并且当汽车起步时，加油时，当系统检测到此动作时，发动机会自动启停电瓶以进行火花操作，从而达到节油减排的目的。然而，有了这种智能的发动机熄火和启动功能，每个人都同意车主的看法。有人说这是好是坏。您是否认为汽车的自动启动和停止是“鸡肋结构”？
自动启停电池不是汽车中的普通铅酸电池。相对而言，起停电池需要承受更大的压力。我们都知道，发动机在启动时需要巨大的动力。由于汽车发动机的频繁启停，电池的损耗相对较大，因此自动启停电池中使用的电池是增强型湿铅酸电池（EFB）和玻璃纤维隔板电池（AGM）。这两个电池的耐用性远高于普通铅酸电池。另外，许多车主在上车之前直接关闭自动启动和停止，其电池寿命甚至超过了普通铅酸电池。
可以说，起停电池比普通的铅酸电池性能更强，具有电池容量大，充电快，蓄电快的优点。对于上述两个自动起停电池，后者的免维护AGM电池的成本高于需要维护的EFB电池，并且整体稳定性不如EFB电池。根据市场的发展，增强型湿式铅酸电池有替代玻璃纤维隔膜电池的趋势，并且骑车者可能希望了解他们在汽车中使用哪种电池。
与普通铅酸电池相比，增强型湿式铅酸电池（EFB）和玻璃纤维隔膜电池（AGM）是需要频繁充电和放电的高性能电池。如果电池电量不足，请使用另一个电池。用电池供电通常是无能为力的。通常，只有在充满电或更换新电池后才能正常启动。因此，如果我们经常使用自动启停功能，建议进行约3年的检查，及时给电池充电，甚至更换新电池。对于在我们上车后立即关闭自动起停功能的车主，其电池寿命与普通铅酸电池相同，约为4年甚至更长。
与其考虑电池寿命有多久，不如从现在开始并将电池的维护纳入日常工作中，这更好。建议做到这5点，可以有效提高电池寿命。
首先，汽车的自动启动和停止是一个很好的配置。引擎的启动和停止仍然由我们的脚控制，并由制动器的重量控制。如果控制良好，则发动机将不会频繁启动和停止。仅轻度制动不会触发自动启动和停止。当您长时间等待红灯时，如果踩重物，发动机将关闭。车很安静。当您短暂等待红灯时，轻轻踩下制动器，发动机将不会关闭。它还可以确保乘车时乘客的舒适度；
其次，在车辆关闭时，请尝试关闭车辆中的所有电气设备。发动机的运行是确保电池带电的基础。当汽车关闭时，将使用汽车中的电气设备，这将导致电池过放电。随着时间的流逝，这将加速电池的损耗。
第三，电池本身会自行放电。如果电池长时间闲置，则无法及时充电，这也会缩短电池寿命。
第四，锁车后后不关闭空调。当汽车再次启动时，“电池需要额外的能量来确保空调。” “工作”会立即增加电池负荷，这也是电池的损失。但是，如今许多汽车不需要担心这个问题。即使发动机关闭并且空调没有关闭，连接到空调的电磁阀也会在车辆重新启动时延迟启动。
第五，该汽车将在以后的阶段配备各种类型。诸如大功率汽车灯，功率放大器等之类的电器使汽车中电器的总功率大大高于原始汽车电器的总功率，这也将加剧电池寿命的损失。
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