近日，不少驾驶员发现一些手机导航软件上线了一项新功能，既能实时显示红灯倒计时读秒，也能计算需要等待的红绿灯轮次，红灯等多久不再“开盲盒”。国庆假期出行高峰即将到来，这项功能好不好用？用户还有哪些需求？请听北京交通广播记者李天一的报道：
中午，彭师傅正驾驶出租车在路上巡游。在距离通州区新华西街和通惠南路路口270米的地方，彭师傅的手机导航界面上出现了一个显眼的红灯标志，并伴随着99秒倒计时静音读秒。
彭师傅：最近我发现高德有等灯读秒的提示了，我说这还挺不错的。比如现在，红灯有90多秒，我可以拉上手刹，稍微放松一下精神，要是没有这个的话，你只能是靠眼睛盯着红灯。我觉得我对这个功能的需求挺大的，这样一来，我在跟乘客沟通的时候就可以说还要等几个灯能过去，大概一个红绿灯需要等候多长时间，心里有一个预期准备，这样沟通起来更准确。
高德地图显示当前路口红灯倒计时/记者拍摄
在红灯倒计时还剩5秒时，手机导航发出了语音提示：
语音提示：请注意，红灯即将变绿。
彭师傅：它这个语音提示就特别好，倒计时5秒就开始提示了，知道要变灯了你可以准备启动了。
驾驶员刘先生说，开车最怕被大车挡住视线，这样的红灯倒计时读秒提示就像是“透视眼”，不仅缓解了他的焦虑，也减少了安全隐患。
刘先生：尤其前头要是那种大车，比如公交车、大半挂车之类的。大半挂车本身高就得两米多，拉上货物的话得将近四米了，咱们小车也就一米多，所以那样就会挡住你的视线了，你看不见前面的红绿灯，前面的路况也看不见，尤其是国道、省道大车比较多。这个功能咱就能提前知道前面的信号灯已经变绿了，最起码能有个参考，随时做好起步的准备，我觉得也能提高路口通过率。
高德地图显示当前红灯变绿/记者拍摄
高德地图产品经理王欣表示，截至目前高德在全国近240个城市、8万多个红绿灯路口支持红灯倒计时。
王欣：事实上，红灯倒计时功能的落地，并非接入现实中的信号灯数据那么直接简单，用户现在看到的倒计时以及红灯等待的轮数是切切实实算出来的结果。目前，北京约可实现支持4000多个红绿灯路口，未来将覆盖更多。
记者在通州区、朝阳区等多个路段同步实测发现，目前高德地图这项功能只限于红灯倒计时，而绿转红时没有读秒提示。在测试路段，百度地图这项功能覆盖路段相对较少。记者以用户身份致电百度地图客服，工作人员表示：
百度地图客服：地图上红绿灯都是有倒计时显示的，您导航到这条路线上，如果界面上有显示就证明改功能已经覆盖，如果没有显示，证明现在暂时还没有覆盖到。
高德地图显示当前信号灯需等待轮次/记者拍摄
驾驶员们期待这项功能能覆盖更多的信号灯路口和方向。不过，科技财经作家醒客认为，这类功能的确有助于驾驶员预判操作，但是建议在用户端以更清晰的动作导向为目的，给出适度的相关提示。
醒客：我个人意见是比如从这条路过去要经过5个红绿灯，那么眼前的这个红绿灯的倒计时信息可以发给驾驶员，便于他去控制车速，但是不建议把下一个红绿灯的信息也发给他，避免有些驾驶员会选择猛地加速过去，去抢下一个绿灯。从个人的角度看，单个驾驶员好像是节省时间了，但是如果大家都这么干，一方面可能由于抢时间会带来交通意外，更重要的是，当每个人都知道更大范围内的信号灯信息时，个人行为就可能影响整个路面的交通状况，通行效率就不一定出得来了。而且个人建议当前信号灯倒计时数据也不要给太多提前量，大约提前30秒就够了。如果提前太多的话，担心司机会失去对交通信号的敏感。
国家发改委城市中心智能城市所所长黎明认为，导航软件等交通辅助产品实现信号灯读秒等功能是智慧交通发展的良好趋势，迭代应朝着“车与路”更深度协同方向发展。
黎明：路口信号灯还剩多少秒，这是一个数据传输的过程。对于几轮信号灯能通过路口，我认为这是结合了历史数据、当前路况以及基于人工智能技术AI预测的过程，解决了信息的不确定性的问题。我认为后续应该是基于路测设备的安全告警、车路协同，比如容易发生交通事故的路口路段增加一些路侧的探测单元，把告警信息通过车路的通讯发送给车辆，能更有效地提升交通安全度，我觉得这是未来发展的方向。
百度地图红绿灯倒计时功能/来自网络
路面交通瞬息万变，加上可能出现的手机信号不稳定、软件延迟、地图更新等变量，黎明提示，无论何时驾驶员都应保持对道路交通的敏感度。
黎明：大家使用智能终端、导航APP的时候，可能因为建筑物或者高架桥的遮挡产生信号弱或不稳定的情况，信号有可能就会断线或延迟。驾驶员一定不能把驾驶安全都依赖于辅助设备上，无论是导航终端还是辅助驾驶。驾驶员还是要作为车辆的最重要的把控人，集中注意力，加强对路口车辆行人的观察，保证自己以及周边车辆人员的安全。
记者：李天一
编辑：齐良博
主编：朱凌翔
,
