谈到国产车巨头，不能绕开的就是吉利和奇瑞，这两个品牌实在是太有特色了。那这两个国产车的差距多大呢？有内行人说：一个只会“打嘴仗”，一个只会玩技术。先谈谈奇瑞，出口量在国产车里往往是占了第一名，连续15年。在刚刚过去的2018年，奇瑞出口了126993台车子，相比2017年上涨了百分之十八。其中占比例最大的是瑞虎和艾瑞泽这两个系列。差不多在海外，每当过去五分钟，就会有一辆奇瑞卖出去。而在国内，今年前两个月，奇瑞的整体销量就上浮了百分之二十三左右。尤其是捷途X70，月销量突破一万台。
在造车技术方面，奇瑞一直在国产车里面保持领先地位。研发的发动机，1.5T的热效率达到了几乎能和日系发动机一较高下，而且变速箱技术也是领先的。但是奇瑞这个品牌一直非常低调，去年的销量是65万台左右。醉心于钻研技术，在海外市场颇受欢迎。
然后看吉利汽车，在今年前两个月，满打满算是卖掉了了24万台新车，销量不低，但是相比去年前两个月份的却是下跌了百分之九。主打车型是博越、缤瑞、缤越、帝豪和远景系列。明星车型月销量都突破了1.5万台。
谈到销量，去年吉利在众多自主品牌里面坐拥第一名的位置，确实是比较厉害。在国产车品牌里面也是最高调的了，除了长城之外。长城的高调是网友们推上去的，而吉利往往是自己就能带节奏。比如吉利老总李书福，在对外讲话时，往往就是很霸气的样子，说出来的话往往能引起热议。
比如李书福就说过，之所以合资车越来越便宜，那是因为国产车的技术一直在进步在革新，而合资车一直拿以前的东西在卖，对比之下，当然是国产车价格越来越高。另外，他还说，一些人成天拿新能源和互联网造车在忽悠，说出了很多人的心声，但是也引起了轰动。再比如他还说，如果吉利起步时就被允许造奥迪和桑塔纳这样的车，今天的奥迪在国内就只值8万，他认为奥迪卖价要到50万是畸形的。
仔细分析，李书福说这些都是有理有据的，不是随便说说。只是大家对吉利的高调会有一个深刻的印象，尤其是与同行发生误会时，吉利也总是容易被牵连，每次都要花很多精力去解释。
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