上周末，我陪表哥去4S店给他车做保养。
加机油的时候他总和修车师傅叨咕：
“多加点、多加点，我总是没时间做保养。”
我马上阻止表哥：“不懂别乱说，机油加多了不好！”
那么，为什么说机油加多了不好？会出现哪些不好的现象？
1
动力不足
机油加多了，就好比我们吃饭吃多了。比如，我们在吃自助餐，为了不亏本，就使劲吃，吃完以后就胃胀，有种走不动道儿的感觉。
机油加多了油压就会增大，造成发动机内部部件的运转不良，影响发动机的动力输出，所以动力就会不足。
如果咱们保养完以后，发现车子没劲了，可能就是修车师傅把机油给加多了。
2
油耗增加
上面说的发动机部件运转不良的原因，是因为油压升高，运转部件的阻力增大，动力不足。现在车子喷油都是电脑控制的，电脑为了把动力提上去，就会不断地喷油，油耗也就会随着增加了些。
3
烧机油影响尾气排放
机油加的太满，会使有一部分机油进入燃烧室中，这时就出现烧机油的现象了，尾气开始冒蓝烟，导致尾气恶化。
处理尾气的三元催化器就容易出问题，影响它的寿命，导致三元催化器罢工。一旦罢工换新的三元催化器，那费用就相当高了，几千甚至上万块大洋啊！严重增加了养车成本。
4
积碳增多
机油进入到燃烧室，就容易造成燃烧不完全，形成粘稠的胶状物，经过反复燃烧后，就会产生积碳。车子一旦有了积碳后，小问题就会多了，比如动力下降、油耗升高、减少发动机的使用寿命等，总之是一个恶性循环。
5
油封损坏，漏机油
我觉得危害比较大的就是这一点了，机油太多的话，机油油压变高，对油封也有伤害，降低油封寿命，甚至导致出现漏机油的现象。这就非常麻烦了，换个油封不便宜，主要是耽误咱用车啊！
如何判断机油是否加多了？
1
最简单的办法就是看仪表盘上的警示灯，机油警示灯如果常亮，或提示“请检查机油”，说明机油出现了问题，我们就要及时去4S店或者修理厂检查是什么原因。
2
我们把车子停稳后，静止15分钟左右，等机油完全回流到油底壳以后，再拔出机油尺。
用纸巾擦一擦，然后插进去，再拔出来，看这个时候的机油位置就可以了，如果过了上限，就快去找修车师傅，把机油放掉一部分。
3
在咱们在去小的修理厂做保养时，最好是在旁边看着修车师傅是如何换机油的。有些经验不足的师傅给加了机油之后，先让车着火一两分钟，看看漏不漏油。
熄火后，有的师傅还会再次抽出机油尺看一看，这个时候的机油液位肯定是比正常的要低，经验少的师傅可能又会加点进去，其实这时的机油量就已经多了。所以，咱们最好在车子静止的时候，再看一下机油尺，如果确实多了的话，就马上叫修车师傅放点出来点。
4
喜欢DIY的小伙伴，给你一个参考，一般小型车或紧凑型车加3到4升，也就是说，一桶4升的机油，我们应该能剩个底儿。中型车是4到5升，大概也就是一桶4升加一桶2升机油，也应该剩个底儿。
好了，今天的内容就到这里啦！咱们明天见，拜拜~
END
