来源：环球时报
【环球时报驻俄罗斯特派记者 隋鑫 环球时报特约记者 巴斯】俄乌冲突已持续近8个月，俄罗斯与美西方国家在制裁与反制裁问题上的角力仍在僵持，“外商大撤离”浪潮留下的余波也尚未平息。此前，麦当劳、耐克、阿迪达斯等西方公司宣布关闭在俄业务，转卖资产撤离。但《环球时报》驻俄罗斯记者发现，西方品牌的身影至今在俄罗斯市场仍然存在，要么“换装”，要么变更持有者，给人一种“欲走还留”的印象。西方品牌是否真正离开俄市场？真实情况到底怎样？《环球时报》记者对此进行了调查。
西方品牌的“拧巴”
俄罗斯《消息报》报道称，俄联邦劳动就业局近日提交给俄国家杜马的数据显示，今年3月至7月，已有3000家外国机构暂时停止在俄的活动，527家外国企业被注销。
而据俄罗斯国际文传电讯社报道，截至今年上半年，共有超过180家公司已宣布暂停在俄的经营、投资和产品供应。其中，时尚类品牌占比最大，为19%；快速消费品和汽车类品牌排在次席，各占12%；占比最小的是食品、家居用品和儿童用品等，各约占1%。
一位在莫斯科居住的中国网友向《环球时报》特约记者讲述了他的见闻。该网友表示，自己经常去一家名叫“环球”的大型购物中心购物。据他观察，不少西方品牌门店“好像关门了，但好像又未真正离开”，给人一种“明明还在，但又换了模样”的印象。
以他经常光顾的体育用品商店阿迪达斯为例。这家德国企业的专卖店确实关门歇业了，但是其产品在附近的俄罗斯本土体育用品商店“Sportmaster”里可以轻松买到。店员表示，更多阿迪达斯的产品在“Sportmaster”的网店也可以正常买到。耐克、锐步等西方品牌的产品也是同样的情况。
一些西方品牌则“换装”留了下来。有的名字发生改变，有的持有者出现变更，在俄市场继续销售产品和提供服务。比如法国护肤品品牌欧舒丹、德国的建材家居连锁卖场欧倍德以及波兰服装巨头LPP旗下多个服装品牌等。以LPP公司旗下服饰品牌“Reseved”为例，现在改名为“RE”，但店内在售商品标签依旧保留原来的“Reseved”商标。
日本优衣库在俄专卖店已经关门，其产品在俄罗斯市场其他地方也无法买到。不过，有的店面虽然关了，但店内的商品依旧存在，企业依旧向商场缴纳场租费用，给人一种“欲走还留”的感觉。此外，德国服装品牌NEWYORKER、意大利休闲品牌Benetton等多个西方品牌还照常开门营业。
当地有不少人意识到西方品牌这种“拧巴”的现象。有分析人士表示，许多西方品牌实际上并没有离开俄罗斯，它们只是暂时关闭了在租店面，等到俄乌冲突结束后重新开业。
俄罗斯“国货”救场
美国智库大西洋理事会网站近日引述乌克兰和国际民间社会组织联盟B4Ukraine的研究称，除了麦当劳，3/4利润最高的外国跨国公司仍留在俄罗斯。文章引述一家乌克兰网站创始人的话称，公众的印象是，大多数主要国际品牌都已离开俄罗斯，但迄今为止，只有106家公司完全退出俄罗斯市场，还有超过1149家国际公司仍留在当地。
另据俄罗斯卫星通讯社15日报道，俄新社根据对国家统计部门的数据进行分析得出结论，27个欧盟成员国之中只有4个国家6月减少对俄罗斯的商品出口，其他国家则增加出口。统计显示，6月向俄罗斯出口总额最多的国家为德国（12亿欧元），其次为意大利、波兰、荷兰、法国。报道称，欧盟在俄乌冲突后开始对莫斯科实施制裁，其中包括限制不同商品的出口，禁止出口大量设备、技术产品以及价格超过300欧元的消费品。
《华尔街日报》报道称，俄乌冲突后，全球公司在俄罗斯的业务损失近600亿美元，随着制裁对经济和销售造成打击以及业务持续关闭，后续还会有更多经济损失。
自“不友好国家和地区”企业大规模撤离以来，俄本土生产企业和商业集团成为俄稳定国内市场的主力，通过国产商品替代供应、收购或“本土化”改造外国品牌等方式，俄国内消费市场总体实现在制裁浪潮中的平稳过渡。
以食品、农产品等日常消费领域为例，俄罗斯“国货”和欧亚经济联盟成员国的产品成为稳定俄民众“菜篮子”的保障。不久前，《环球时报》驻俄罗斯记者发现，自己的住所附近新开了一家大型连锁超市，俄罗斯本土生产制造的食品基本占满货架。看记者在挑选香肠，售货员还专门热情地凑上前强调“俄罗斯制造，好吃”。同时，由于目前仍是农产品采收季，除了来自中亚和土耳其的进口果蔬外，俄自产的时令瓜果蔬菜也占据了半壁江山。
谁来满足市场需求
不管西方品牌是否真正撤离俄罗斯市场，一些市场空间确实释放出来，给中国、土耳其、印度等多国企业带来发展机会。
在西方国家集体对俄持续发起制裁时，作为北约成员国的土耳其此次并没有追随西方的脚步，反而与俄罗斯间的经贸关系更为紧密。据俄罗斯“论据与事实”网报道，根据土耳其方面发布的数据，整个夏季，俄土贸易额一直在稳步增长，并达到创纪录水平。
据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，今年8月俄罗斯人共购买11037台中国品牌的新轿车。中国品牌汽车在俄罗斯市场占有的份额达25.9%，超过占比21.2%的韩国汽车。
此外，伊朗汽车近期也出现在俄罗斯媒体的视野之中。据业内专家预测，伊朗的品牌汽车在俄罗斯的前景非常好，5年之内可以占据俄罗斯汽车市场的10%。
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