就目前，CVT变速箱机油能否终身保持不变？那么其实关键取决于判断方法，如果是按照制造商的设计寿命计算的话，那么确实不能改变他的寿命，因为制造商的设计寿命其实是远远低于工业产品的实际寿命的。
如果计算了实际使用寿命，则需要更换CVT和at变速箱的变速箱油。那么原因很简单，那就是使用的液压油越多就会越少。CVT油不仅具有清洁、散热、防锈和润滑的功能，而且是发动机动力传动的介质。
CVT变速器油的质量直接决定了车辆的性能，甚至会导致变速器损坏。虽然说变速箱的工作环境没有发动机的工作环境差，但其实是应定期更换变速箱机油的。如果长时间不更换变速器油的话，那么变速器换挡会出现抖动，并且钢带磨损会加剧，加速度会变弱，那么甚至可能导致变速器损坏。
变速器油的更换周期一般为3年10万公里，不要认为变速器不会终身更换。那么里程越长，就出现问题的可能性就越大。
尽管CVT变速器的内部结构和工作原理不同于手动和自动变速器，但是它们都是依靠摩擦来产生动力的，所以只要有摩擦，就会产生金属屑，这些金属屑会随着时间和里程的增加而越来越多。
如果不及时通过换油和滤芯将其拆下，那么变速箱内的电磁阀将卡住并失效，那么变速箱油的润滑和清洁功能将降低。如果是在严重情况下，它甚至可能阻塞部分油路，导致变速箱故障。
如果电磁阀卡住，一般更换电磁阀或阀体总成。如果由于润滑功能降低或油路堵塞导致钢带和皮带轮过度磨损，估计应更换二手齿轮箱总成，因为这两件东西的综合价差不超过二手齿轮箱的价差。
CVT油是否需要更换只能在检查后才能确定。一般来说，40000公里后，建议每10000公里检查一次。如果CVT油质量差、发黑、有异味、胶状、铁屑等，那么是就必须应更换的。
对于个别型号，其实是可通过计算机检查系统中的劣化值，以进行辅助判断。如果劣化值超过210000，也需要更换，并且根据个人经验，大多数车辆需要在60000到100000公里之间更换。每种型号略有不同，那么建议更换里程不要超过100000公里。
齿轮箱换油一般有三种类型：重力换油、开关换油或拆油底换油。考虑到经济性和操作方便性，一般采用重力置换。车辆变速箱机油的具体更换方法可根据机油状况选择。
如果机油不是很差，则传感器端部没有明显的铁屑，一般来说，它可以被重力代替。如果油颜色较深，转速传感器处有明显的铁屑，最好拆下油底进行更换，清除油下的铁屑和杂质。
据原厂介绍，一般用重力代替。重力排水后，加油开始操作，然后排放，还得重复2-3次，其效果类似于开关的效果。如果更换开关的话，将使用更多的油，但上述两种方法是在油内部混合后排放的。
油底壳的拆卸和更换相对更加彻底和干净。只有在检查里程数较多或油泥较多时，才需要拆卸和更换油底壳。但是，在拆卸和更换油底壳时，必须更换原来的油底壳垫片，总体成本会更高。因此，一般来说，使用重力置换是好的。
根据目前售后市场的实际情况，那么现在就以日产CVT变速箱为例，大部分故障约为10万至15万公里，它们都有一个共同的特点，那即使之前没有更换过变速箱油。相反，在此之前更换过变速箱油的人基本上没有问题。
目前，日产大部分CVT变速箱可以通过重力换油的方式一次性更换，基本上使用6升左右的CVT专用油。同时，还是建议大家拆下变速器油底壳和内部滤网进行清洁，应相对清洁彻底。
目前的话，其实可在中国制造的CVT自动变速器并不多。就像万里洋、邦奇等有较好的装机容量，坦率地说，最早的CVT是由外国人开发的，使用的日本汽车最多。
对于日本的汽车，我不知道他们的CVT变速箱油是否可以更换，但是在中国，日本汽车携带的CVT变速箱的变速箱油有使用寿命。只是更换周期因品牌而异，其实它很容易使用，那么最好还是要定期保养的。
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