提到中大型豪华车，就必然绕不开华晨宝马5系与北京奔驰E级，这两款中流砥柱车型一直保持着较高的销量，也有着稳定的消费群体。但在车型日渐多元化的今天，仅在中国推出长轴距版车型显然不是明智的做法。2017成都车展期间，宝马5系标准轴距版姗姗来迟，并以原装进口的形式引入国内开售。今天我们就选取了530i M运动套装与E300 运动版进行对比，看看谁更值得购买。
外观：5系犀利，E级优雅
从车身尺寸来看，530i的各项参数都胜过了E300，但空间表现毕竟不是标准轴距车型的宗旨，530i的尺寸优势也仅仅提升了整车气场。
530i M运动套装依然保留了全新5系的设计，整车外观与老大哥7系相似度很高，只是“眼角”较为狭窄，也方便了区分。经典的双肾格栅与天使眼大灯也很有辨识度。
E300运动版与普通版最大的外观区别就是车标位置了，硕大的三叉星标志镶嵌在中网当中，与犀利的运动包围相得益彰。椭圆形大灯与柔美的线条更是徒增优雅气息。
530i的车身比例紧凑而又精悍，远不及长轴版车型修长。霍式拐角依旧得到了保留，非常具有辨识度。集成了LED转向灯与盲区监测探头的后视镜也很抢眼。
E300的腰线贯穿整车，虽然没有530i那般锋利，但也平直硬朗。从设计风格来看，两款车型的外观都很符合德系经典风格。
仅通过车尾设计很难看出530i与530Li的区别，全新LED尾灯前卫凌厉，气场强大，双边单出式排气也保证了对称美学。
E300的车尾依旧优雅十足，但这种娟秀的设计颇具争议，甚至有人觉得看上去不够大气。但毋庸置疑的是车尾与整车浑然一体，非常耐看。
（图为E320L运动版，车尾设计与E300运动版相同）
内饰：E级更加豪华，5系科技感更强
除了M运动套装车型独享的三辐式运动方向盘，该车内饰依旧非常熟悉。向7系看齐的多色氛围灯有效缓解了内饰造型的审美疲劳，偏向驾驶者的非对称设计则能带来出色的人机体验。
从内饰设计看来，E级与S级有着很高的相似度。机械指针仪表与中控大屏连为一体，占据了中控台很大一部分。纯银色金属材质也取代了木纹饰板，运动气息强烈。
530i的六边形中控区域比起老款车型更加简约，扁平的设计也为内饰带来了丰富的层次感。长宽比较高的悬浮式中控屏也很有家族特色，可以横向分屏显示更多信息。
E300的中控区依旧围绕着古典二字设计，不仅按键数量较少，也有着更出色的质感。中控大屏无论显示效果还是尺寸都毫不逊色，但COMAND Online系统的操作体验还有待提高。
空间动力：5系体验更佳，动力更充沛
空间对比：
530i M运动套装没有配备豪华车型专属的Nappa打孔真皮座椅，但出色的包裹性依旧让人欲罢不能，可伸缩调节的腿托也很出彩。
E300座椅靠背的侧向支撑比530i更强，包裹性更佳，座垫与靠背中央的Alcantara材质也是运动版车型的专属设计。
标准轴距车型的空间表现与长轴车型无法比拟，但530i还是保证了后排乘客的基本舒适度。
E300的后排空间同样表现一般，但较大的躺姿依旧保证了舒适的乘坐体验。
宝马官方没有公布530i的行李厢容积，但从图中我们可以看出该车的行李厢空间比起长轴距版车型没有逊色太多。
E300的行李厢空间也较为充裕，满足日常装载需求毫无压力，依旧不比长轴距车型逊色。
动力对比：
530i与E300均搭载了高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机，其中530i的B48发动机在功率方面略有优势，而E300的M274发动机有着更高的峰值扭矩。从最终的加速与油耗表现来看，530i有着更强的综合竞争力。
530i搭载了B48直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出182kW（252Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
E300搭载了M274直列4缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为370Nm。
与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。
编辑点评：不论你想要驾驶乐趣，还是受限于资金预算，抑或是追求进口车型的品质，这两款标准轴距车型都能带给你不一样的体验。从价格与配置方面考虑，E300运动版有着更高的性价比，但530i在动力方面有着一定优势，并且外观设计也更具运动气息，再加上进口车型的品质保障，也就不难解释它的价格更高了。
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