众所周知，2018年大众集团旗下的各个品牌几乎都突破了自己，一汽-大众和上汽大众接连发布多款全新SUV车型，奥迪推出自己的首款纯电动SUV车型e-tron、斯柯达品牌也连续推出柯珞克、柯米克以及即将上市的科迪亚克GT等车型，可谓是开启了SUV以及电动化的强攻之势。
11月15日，在广州车展前夕，大众汽车集团（中国）在媒体沟通会上展示了涵盖电动出行、领先的移动出行解决方案和自动驾驶领域的发展愿景，以及一系列振奋人心的全新车型。
▲大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）表示：“仅明年一年，我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。”
而未来投资的40亿将花在哪儿？他还表示：“资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。通过持续、强有力的投入，我们将实现转型，为客户提供满足其需求的产品。通过与合资企业——一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，我们将为消费者提供以人为本的移动出行服务。”
随着中国市场新能源车型的日益火爆，各大车企也将旗下的新能源产品列为重点发展对象。而大众汽车集团作为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，大众集团旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。
到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。从2019年起，大众汽车集团还将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。
除了新能源车型外，未来大众集团旗下的SUV产品线还将更加完善，以一汽-大众为例，在之前探岳的上市发布会上，一汽-大众官方对外宣布未来3年内，一汽-大众将拥有共5款SUV的产品阵营，目前探歌及探岳已经上市，也就是说，仅仅一汽-大众在未来3年内就还有3款SUV会与消费者见面，而新的品牌旗舰——全新一代途锐也在现场亮相。
同时，在斯柯达品牌方面，在活动现场也发布了全新车型柯迪亚克GT车型，柯迪亚克GT是斯柯达的全新旗舰车型，也是品牌的首款轿跑SUV车型，兼备SUV车型的强健与多功能以及轿跑车型的动感与优雅，将在广州车展正式上市。
奥迪品牌方面，刚刚在中国国际进口博览会上完成中国首秀的e奥迪e-tron，将在广州车展上将再度亮相。奥迪e-tron也是奥迪品牌电动化战略的启动信号，根据未来规划，至2025年，奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。e-tron将于2019年作为进口车引入国内，从2020年开始国产。除了电动化之外，奥迪品牌在赛道上同样驭电驰骋，赢得了Formula E 2017/2018赛季的总冠军。
在智能网联方面，在沟通会现场，大众汽车集团还展示了旗下的移动出行服务公司——逸驾智能在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。目前，逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统，消费者能够无缝享受多元化的智能移动出行服务。在此基础上，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。
而在自动驾驶领域，大众汽车集团正在中国加速发展自动驾驶技术，为中国提供智慧城市解决方案。目前，奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质，而大众汽车品牌也于近期加入了百度Apollo自动驾驶平台。
在公益和社会责任感方面，大众集团也做出了不懈的努力，在沟通会上，海兹曼教授宣布，“大众汽车集团（中国）将新增一亿元人民币投入到集团致行公益基金的社会责任项目中，这是原有公益资金的两倍。”
正所谓“光说不练是假把式”，而大众集团旗下的所有品牌都在朝着既定的规划不断前进着，或许这样他们才有底气抵御“车市寒冬”。
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