长期以来，在道路交通、卡口或者其他室外特殊应用场景的视频监控中视频监控系统主动照明部件工作期间发出的强光(脉冲调制模式,频闪模式,常亮模式等)可能会使驾驶员或者行人产生短暂失能眩光,造成不安全因素。
失能眩晕光形成原理图
去岁，媒体有关监控补光灯“闪瞎眼”的报道一经报出就在网络上引起了大量网友的讨论，很快讨论就变成了诉苦大会，不少司机朋友纷纷表示都有在行车途中被“闪瞎”的经历。
作为一种在我国交通发展过程中一直伴随并难以根除的“病症”，在一年以后，这一重大问题得到改善了么？
政策实行已有半年
2019年9月，国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准了501项国家标准和6项国家标准修改单，并予以公布。
在此次国家标准公告中，GB/T37958-2019《视频监控系统主动照明部件光辐射安全要求》位列其中。
据了解，《视频监控系统主动照明部件光辐射安全要求》国家标准由中国机械工业联合会主管，归口单位为全国光辐射安全和激光设备标准化技术委员会(TC284)，标准将于2020年3月1日实施。
什么是光辐射？
所谓光辐射，是指以电磁波形式或粒子（光子）形式传播的能量，它们可以用光学元件反射、成像或色散，这种能量及其传播过程称为光辐射。一般认为其波长在10nm~1mm，或频率在3´1016Hz~3´1011Hz范围内。
通常情况下，一般按辐射波长及人眼的生理视觉效应将光辐射分成三部分：紫外辐射、可见光和红外辐射。一般在可见到紫外波段波长用nm、在红外波段波长用mm表示。波数的单位习惯用cm-1。
从危害性上来看，在日常生活中最易对人造成伤害的，则是可见光与红外危害。
电磁波可见部分的波长范围约在380nm到780nm之间，在这个范围内的各种波长，都可凭眼睛的颜色感觉来加以区别。蓝色和紫色属于短波，红色属于长波，黄色和绿色处于可见波长范围的中间，也是人眼最敏感的区域。
可见光的最重要的效应就是我们的视觉，视觉是将光能转化为电能或者神经冲动的过程，它的光化学反应就是光物理与光异构化作用。视觉是人类最重要的知觉功能，人类接收的外界信息中的百分之八十到九十来自视觉，可见光使我们能够感觉、认识、记忆这个世界，使我们能够维持我们的方位。可见与红外部分的光辐射危害主要有：灼伤、红斑效应、白内障等。
此外高强度的光源光辐射也能对人体造成损伤，如直视激光会引起黄斑烧伤，会造成不能恢复的视力减退，这种伤害是生理性的，往往不能修复。
过犹不及的监控补光灯
当下监控设备的LED补光灯按基本类型能划分为频闪、常亮、红外、白光（色温控制）、爆闪。
频闪补光灯：频闪即随着时间周期呈现出一定频率、有规则的变化；频闪补光即指光源根据时间按照一定频率变化。也就是常说的闪光灯，不过细节上有一定的差距。
常亮补光灯：常亮就是一直亮着的意思，这里主要指夜晚配合监控摄像机补光，晚上一直亮着，，没有频闪功能，和普通照明的灯的功能是一样的。
红外补光灯：红外补光灯发光体是由红外发光二极管（LED）矩阵组成，成像画面是黑白的，正常情况下只能配合普通的黑白摄像机使用。
白光补光灯：白光补光灯主要是由色温控制的，指光线散发出来的颜色。一般分为正白和暖白，还有部分是黄色的。
爆闪补光灯：爆闪和频闪在概念上都是一个意思，不同点是频闪一般就是单纯的补光，而爆闪可以做到单帧同步监控补光，具有抓拍作用。
在当年《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》的规定中“每车道应小于等于50W”与“爆闪监控补光灯功率能在瞬间达到200W”之间是否存在矛盾；“不得对周边环境产生影响”与公众反映的视觉盲区之间是否存在矛盾并无确切答案。
这就导致了相当一部分厂家直接“放飞自我”，在视频监控领域，部分企业为宣传自身产品夜间拍摄清晰度，盲目提高补光灯发射功率，未考虑在光辐射安全方面将给使用者和公众带来的潜在安全隐患，在应用落地之后，爆闪灯高强度的光源光辐射便会对人体造成损伤。
新规的意义在哪？
《视频监控主动照明部件光辐射安全要求》对典型视频监控系统主动照明部件类型、使用场所与使用条件、相关安全要求与防护等方面进行了规范，广泛征求了生产企业和检测机构意见，提出目前视频监控系统主动照明部件的光辐射安全监管存在盲区。基于此，本标准针对视频监控系统主动照明部件提出具体的安全要求，为该类产品检测和使用提供指南，从而减少主动照明设备对公众造成光辐射危害。
换句话说，当前的规定从另一个角度切入，直接限制输出功率，对曾经“每车道应小于等于50W”规定下转空子诞生的瞬间功率200W的爆闪补光灯做出了新的限制。
另外《视频监控主动照明部件光辐射安全要求》标准的制定也有助于规范监控系统主动照明设备光辐射安全水平，防止无序竞争给公众带来人眼光辐射安全危害，有助于促进视频监控产业健康有序发展。
结语
不得不承认，视频监控确实对治安防控、打击犯罪、交通管理有着不可替代的作用，为了提高监控视频质量，安装补光灯确是一种有效办法之一。
但牺牲大多数人公共安全为代价的视频监控建设将违背初衷。我们必须在不断提升的业务需求和影响道路安全矛盾之间，寻找一个相对平衡点，科学设置监控点和配置补光灯。
目前行业有部分企业基于自身技术研发推出了低光污染的相关产品，如海康威视环保卡口抓拍系统、环保微卡口/智慧监控、环保电警抓拍系统，大华智能交通慧系列AI生态卡口以及宇视的天网卡口等产品。
相信在新规逐渐统合治理补光灯乱象的当下，这一度与“远光狗”并称的马路杀手终将不复存在。
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