对于许多司机而言，车开了一段时间，冷却液有不少损耗，到底多久更 换一次冷却液？?五颜六色的冷却液又该如何选购？今天，小编就为大家解锁更换冷却液的正确姿势。
冷却液的作用
众所周知，车辆发动机在运行正常温度在85℃-105℃之间，当发动机工作温度持续上升超过105℃ ，且不加以冷却控制时，会出现大量白色蒸汽的"开锅"现象。发动机"开锅"轻者导致发动机过热，重者 甚至出现发动机报废等严重后果，可见冷却系统对于保持车辆健康工作状态非常重要。发动机冷却系统 主要依靠水冷，冷却液经由水泵的压力，流动在发动机水道和散热器之间，带走多余热量，使发动机运 行时的温度始终保持在正常范围内。
可见，发动机的冷却关键在冷却液。为了散热，防止发动机"开锅"，冷却液要求沸点要高，冷却 液沸点一般在105度以上（加压后实际沸点更高）。
冷却液的第二 个要求就是防冻，可以防止在冬季寒冷条件下，冷却液结冰体积膨胀，导致散热器和发动机气缸胀列（ 液体结冰体积会变大）。因此冷却液也叫防冻液，或是全称为冷却防冻液。一般防冻冷却液的冰点可达 到-40℃，特殊要求的防冻液可低至-60℃
没有冷却液，加 水可以吗？
虽然冷却液具有沸点高、冰点低的优点，但 并不意味着选择数值越大的冷却液，效果最好。根据自己的用车环境和习惯来选择冷却液，可以使它发 挥最佳效果。如北方低温地区，可选用冰点低的冷却液，南方高温地区选用沸点高的冷却液，喜欢激烈 驾驶的朋友选用沸点高的冷却液等。
有的车主要问小编了，市场上 售卖的冷却液产品有蓝色、粉色、绿色，该如何选择？
一般而言，冷却液厂商是根据成分进行区分，比如丙二醇是蓝色冷却液、丙三醇为粉色、绿色为 乙二醇冷却液。但使用时必须注意禁止混用，车辆本身是什么颜色的冷却液，后续添入这种颜色的冷却 液。如果需要更换不同成分的冷却液，需要将冷却系统冲洗后，再更换。
有不少老司机说，以前没有冷却液，我们的发动机都是靠水循环降温的，如果缺少冷却液，加水 可以吗？在冷却液报警的应急情况下，暂时加水冷却是可以的，并且只能加入蒸馏水。不要长期加入水 ，冷却液会被稀释，冷却效果下降。不要加入自来水，自来水沸腾后钙、镁离子产生碳酸钙等水垢，长 期沉积后会将损害发动机及其他部件功能。
冷却液多久更 换一次
有的车主说，我的车开了20万公里，也没换过冷 却液，发动机运行良好。有的则表示，我的车冷却液用的很快，没多久就少了很多。
对于大多数家用车辆而言，冷却液的年消耗量约为15%，但每款车型消耗量 有所不同。但值得注意的是消耗和更换是两个不同的概念，冷却液消耗后，添加同类型产品即可。更换 则是需要冲洗冷却系统后，彻底换新了，就如同续杯，和杯子洗了另换一种饮品一样。
丰田卡罗拉车型保养计划标注，每4万公里检查，16万公里首次更换，之后 每8万公里更换。
本田，20万公里或10年首次更换，之后每10万公 里或5年更换。
日系马自达，使用FL22型的20万公里或10年首次更 换，之后每10万公里或5年更换。使用G30-91型的10万公里或15年首次更换，之后每2年更换。
自主品牌车辆，更换周期略短一些。长安CS75每2万公里或1年更换。广汽 传祺GS8每2年更换。上汽荣威i6每8万公里或3年更换。吉利帝豪每5万公里更换。
不知道多久换冷却液的车主，好好"学习"下保养手册，跟着保养手册、厂家要求的更换 周期换防冻液，是最保险的。
无水冷却液真的那么神奇？
在4S店里，有没有听说过一种无水冷却液，它既散热能 力强，又沸点高，最重要的是"终生免更换维护"。
首先，它的散热能力强吗？普通冷却液的主体是水，水是在自然界常见物质里 比热容最大的，达到4.2KJ/（kg°C）。而无水冷却液的主体则是丙二醇，它的比热容为2.49KJ/（kg°C ）。同样的水跟丙二醇经过同样的时间同样的热量，比热容越小的，温度上升越快，举个例子，同样90 度的情况，经过水箱循环一周以后，水的温度可能达到100度，而丙二醇可能已经高达110度的情况，所 以看完这里，无水冷却液你还敢说自己散热好吗？
第二 ， 它的沸点高吗？无水冷冻液的沸点能达到190℃，但是沸点高不见得就是好事，发动机一直 在过热你就不知道，长期超过110度的话，机油会剧烈衰减，缸内变形甚至会导致拉缸。
第三， 它是真免维护吗？根据部分网友使用后体验表 示，无水冷冻液消耗量极快，8千-1.3万公里就到了报警线以下。
丰田官方曾发出通告大家由于易燃、过热、加大负荷等原因告诫大家别换无水冷却液，无水冷冻 液在赛车上使用较多，但家用车型与赛车发动机不同，使用无水冷却液会带来一系类问题。
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