SUV车型的销量已经占据国内总销量的一半之多，SUV的优势非常明显，有着比轿车更强的通过性及功能性，正因此深受好评及热销。今天要说的这款车可谓是SUV先行者之一，它就是本田的CR-V。
东风本田-本田CR-V
这款车在上个世纪90年代就着手研发，其目的是与丰田的RAV4相抗衡，并命名为CR-V。作为一款全球车型，其命名方式在不同国家有不同的解读方式，但这并不重要。
第一代车型（1995-2001年）
第一代车型正式推出是在1995年，基于第六代思域平台进行研发，定位于城市SUV车型。但为能在同级脱颖而出，设计团队为其采用偏越野风格的理念，搭载双泵式适时四驱系统。使其上市后就在美国获得同级别的销量冠军，年度总销量突破10万大关。
第二代车型（2002-2005年）
第二代车型基于第七代思域车型平台研发，外观变得更加圆润及年轻，内部空间也有不小提升。四驱结构也进行一定改进，采用REAL TIME 4WD系统，同时也推出两驱版本车型。这代车型先期被整车进口至国内，后期为国内生产，在国内供不应求，也是从这款车开始我们学会一个新的词汇——加价。
第三代车型（2006-2011年）
第三代车型的外观样式进行全新迭代，根本找不到历代车型的影子，不再方正充满越野风格。整体融入时尚的设计元素，这样设计是为了赢得更多女性用户的喜爱。这代车型装配REAL TIME 4WD最新的四驱系统，在综合效果及燃油经济性上有不少改进。这代车型同期在国内上市生产，仍得到不小关注。
第四代车型（2012-2016年）
第四代车型于2011年的洛杉矶车展上进行全球首发。外观看似变化不大，但实际经过不少改变，不再使用充满圆润的设计，而是融入较多棱角及直线条，彰显出更强的厚重及力量感。这代车型在国内上市后热度不减，但销量相比之前有所退步，正逢此时赶上国内各大品牌频频推出SUV车型，使其竞争力下降。
第五代车型（2017年-至今）
第五代车型于2017年上市，并同时由国内进行国产，外观采用与海外版车型一致的家族式设计，整体彰显年轻、时尚，更加符合当下年轻消费者喜爱。同时还首次推出混动版本车型，并且混动车型更为畅销。
车内遵循历代车型样式，仍主打家用风。中控台使用大面积软性材质进行包裹，做工及用料有着较强表现。中央显示屏根据配置差异有两种尺寸，低配车型中央显示屏不支持触摸操作，根据配置的不同，尺寸大小也有所差异，低配车型尺寸为5英寸，而中高配车型为7英寸，不支持CarPlay等互联是个不小的遗憾。
动力方面， CR-V提供1.5T汽油发动机及2.0L油电混动系统，并均已满足国VI排放标准。其1.5T发动机最大功率为193马力，最大扭矩为243N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱；2.0L油电混动发动机最大功率为146马力，电动机最大功率为135kW，与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。混动车型的油耗表现比较令人满意，工信部综合油耗为5-5.3L/100km。
推荐车型：2019款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI这款车为混动版本的中配车型，配置虽然不够丰富，但完全能够满足日常使用需求。相比汽油版本，它的油耗表现能够令人满意，在后期维修保养上也并没有过多差异。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车目前在终端市场上有2万元左右的优惠，同级别中有较强的竞争力，值得购买。
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