SUV车型的销量已经占据国内总销量的一半之多,SUV的优势非常明显,有着比轿车更强的通过性及功能性,正因此深受好评及热销。今天要说的这款车可谓是SUV先行者之一,它就是本田的CR-V。

东风本田-本田CR-V

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这款车在上个世纪90年代就着手研发,其目的是与丰田的RAV4相抗衡,并命名为CR-V。作为一款全球车型,其命名方式在不同国家有不同的解读方式,但这并不重要。

第一代车型(1995-2001年)

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第一代车型正式推出是在1995年,基于第六代思域平台进行研发,定位于城市SUV车型。但为能在同级脱颖而出,设计团队为其采用偏越野风格的理念,搭载双泵式适时四驱系统。使其上市后就在美国获得同级别的销量冠军,年度总销量突破10万大关。

第二代车型(2002-2005年)

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第二代车型基于第七代思域车型平台研发,外观变得更加圆润及年轻,内部空间也有不小提升。四驱结构也进行一定改进,采用REAL TIME 4WD系统,同时也推出两驱版本车型。这代车型先期被整车进口至国内,后期为国内生产,在国内供不应求,也是从这款车开始我们学会一个新的词汇——加价。

第三代车型(2006-2011年)

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第三代车型的外观样式进行全新迭代,根本找不到历代车型的影子,不再方正充满越野风格。整体融入时尚的设计元素,这样设计是为了赢得更多女性用户的喜爱。这代车型装配REAL TIME 4WD最新的四驱系统,在综合效果及燃油经济性上有不少改进。这代车型同期在国内上市生产,仍得到不小关注。

第四代车型(2012-2016年)

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第四代车型于2011年的洛杉矶车展上进行全球首发。外观看似变化不大,但实际经过不少改变,不再使用充满圆润的设计,而是融入较多棱角及直线条,彰显出更强的厚重及力量感。这代车型在国内上市后热度不减,但销量相比之前有所退步,正逢此时赶上国内各大品牌频频推出SUV车型,使其竞争力下降。

第五代车型(2017年-至今)

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第五代车型于2017年上市,并同时由国内进行国产,外观采用与海外版车型一致的家族式设计,整体彰显年轻、时尚,更加符合当下年轻消费者喜爱。同时还首次推出混动版本车型,并且混动车型更为畅销。

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车内遵循历代车型样式,仍主打家用风。中控台使用大面积软性材质进行包裹,做工及用料有着较强表现。中央显示屏根据配置差异有两种尺寸,低配车型中央显示屏不支持触摸操作,根据配置的不同,尺寸大小也有所差异,低配车型尺寸为5英寸,而中高配车型为7英寸,不支持CarPlay等互联是个不小的遗憾。

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动力方面, CR-V提供1.5T汽油发动机及2.0L油电混动系统,并均已满足国VI排放标准。其1.5T发动机最大功率为193马力,最大扭矩为243N·m,与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱;2.0L油电混动发动机最大功率为146马力,电动机最大功率为135kW,与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。混动车型的油耗表现比较令人满意,工信部综合油耗为5-5.3L/100km。

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推荐车型:2019款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI这款车为混动版本的中配车型,配置虽然不够丰富,但完全能够满足日常使用需求。相比汽油版本,它的油耗表现能够令人满意,在后期维修保养上也并没有过多差异。根据汽车之家真实车主价格显示,这款车目前在终端市场上有2万元左右的优惠,同级别中有较强的竞争力,值得购买。

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