大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊玛奇朵DHT-PHEV，今天小编就来聊一聊关于玛奇朵dht和玛奇朵phev对比?接下来我们就一起去研究一下吧!
玛奇朵dht和玛奇朵phev对比
大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊玛奇朵DHT-PHEV。
魏牌的两种混动能源类型，DHT与DHT-PHTV简单说，DHT是油电混合动力，不支持充电。DHT-PHTV是插电式混合动力，支持充电，而且电池作为独立的能源，可以驱动车辆行驶一定的里程。
两种能源类型相比的话，肯定是插电式混合动力，也就是DHT-PHTV更省油，希望大家知晓。
新车背景电动汽车的卖点之一就是省钱，使用家用充电桩，每公里只需要几分钱。而电动汽车销量的瓶颈之一就是续航焦虑。在传统燃油车和电动汽车之间，似乎混动车型是当下最好的选择。混动车型既没有续航焦虑，也能减少能源消耗。
秦PLUS DM-i
不同于比亚迪的混动理念，比亚迪只上架了插电式混合动力车型。魏牌已经上市了两款油电混合车型，分别是拿铁DHT和玛奇朵DHT，但插电式混动毕竟是行业趋势，不仅能上绿牌，还不用交购置税，而且相对更加节省能源。个人感觉行业趋势＋更加省钱，这才是玛奇朵DHT-PHEV诞生的原因。
玛奇朵DHT-PHEV的优势1.更大容量的电池
玛奇朵DHT-PHEV的电池容量为19.94千瓦时，卡罗拉双擎E＋的电池容量为10.5千瓦时，比亚迪秦PLUS DM-i高配车型的电池容量为18.32千瓦时。更大容量的电池意味着更高的纯电续航，玛奇朵DHT-PHEV在充满电情况下，纯电续航大概110公里，如果是市区代步，使用纯电模式应该就足够了。
2.2档DHT
玛奇朵DHT-PHEV的变速箱
比亚迪和丰田的插混车型均搭载了E-CVT无级变速箱，玛奇朵DHT-PHEV则搭载了2档DHT。这台变速箱有2个挡位，当车辆处于中低速时，如果驾驶者有更大的动力需求，变速箱直接挂到一档，这时发动机和电动机一起为车辆提供动力，而比亚迪和丰田采用1档固定齿比的变速箱，不支持降档，所以在低速工况下的再加速会有些力不从心。
外观与自家车型拿铁DHT相比，个人感觉玛奇朵DHT-PHEV的外观更加年轻一些。
大面积中网是当下流行的设计元素，玛奇朵DHT-PHEV的中网几乎占到整个前脸面积的二分之一。魏牌LOGO位于中网的中间位置，车标的设计灵感来源于“直隶总督府旗杆”，下方的POATING是保定的英文叫法。个人感觉魏牌的车标不仅看起来很大气，而且也表达了对家乡的敬意。
矩阵式LED日间行车灯，点亮后确实挺好看的。
可能是因为玛奇朵DHT-PHEV车身长度比较短（车长4520mm），个人感觉A住到B柱之间比较臃肿。车顶采用了向下倾斜的线条，而车窗下方采用了向上扬起的线条，这就导致后排车窗玻璃的面积较小，这样可能会导致后排乘客视线不足。可能是我个人审美问题，我感觉玛奇朵DHT-PHEV的侧面没有拿铁DHT舒展。
尾部没有太多的装饰，很简洁，这就与复杂的前脸形成了对比。半熏黑的尾灯也能在视觉上增添一些好感。
内饰钛空蓝
曜石黑
内饰共有两种配色可以选择，钛空蓝和曜石黑。从好看程度来讲，个人更喜欢钛空蓝，因为这种配色看起来很温馨，很别致，但是不耐脏。曜石黑虽然看起来不是那么活泼，但是不用担心后期清洗内饰的问题。
内饰的总体感觉很精致，做工用料方面确实对得起玛奇朵DHT-PHEV的价格。
空间虽然玛奇朵DHT-PHEV车长只有4520mm，但是轴距却达到了2710mm。魏牌的工程师还是很注重后排空间的优化。
车内储物空间也是可以满足家用的，比如门板处预留了较大的储物空间，前排座椅的后方也预留了储物袋。
后备箱的形状非常规整，后轮对后备箱的侵占很小。而且后排座椅支持4/6比例放到，这样也能扩展后备箱的容积。
动力玛奇朵DHT-PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率71千瓦，最大扭矩125牛米。电动机方面采用了前置单电机的设计，电动机总功率115千瓦，总扭矩250牛米。玛奇朵DHT-PHEV系统综合功率为197千瓦，系统综合扭矩410牛米，官方百公里加速成为为7.2秒。比搭载1.5T发动机的拿铁DHT百公里加速还要快0.3秒。
油耗如果在电池亏电的情况下，玛奇朵DHT-PHEV的百公里油耗大概控制在5个油以内。而官方公布的NEDC综合油耗为0.8L/100公里，0.8L的油耗在实际情况下肯定是做不到的，个人估计百公里油耗在3个油左右。
安全主动安全
DOW开门预警
玛奇朵DHT-PHEV全系搭载L2级辅助驾驶功能，高配车型还搭载了后门交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，全系标配540全景影像。这些主动安全配置能在行驶中更好的保护车内人员。
被动安全
玛奇朵DHT-PHEV全系标配主副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘。个人感觉被动安全方面玛奇朵还有很大的进步空间，毕竟16.68-17.78万的售价，在国产车中已经算比较高的了，而且低配都没有喇叭的飞度，中配车型的气囊数跟玛奇朵是一样的。
购买意见手机无线充电
个人推荐顶配版本，也就是大师版。大师版售价比特调版贵了1.1万元，但是增加了自动泊车入位、电动后尾门、遥控移动车辆、手机无线充电、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节、后排扶手/杯架、256色氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、双曲空调等配置。1万块钱买这些配置，个人感觉还是挺值得。
结语插电式混合动力是行业趋势，虽然在此领域，比亚迪的DM-i一直有着很好的热度和销量，但是玛奇朵DHT-PHEV作为魏牌在此领域的代表车型，自然寄托了魏牌在插混领域的厚望。比亚迪和魏牌的插混究竟谁更胜一筹？这一问题留给时间，时间自会证明一切。
