无论是骑摩托车还是开汽车的朋友都知道，在寒冷地区的冬天，摩托车需要加注防冻液，防止过低的气温导致发动机无法点火。而对于水冷发动机而言，冷却液是必不可少的。下面我们就来分享一些关于防冻液和冷却液相关的知识，对于大家平时骑车也有一些积极的帮助作用。
想要了解冷却液，就得知道发动机的冷区系统如何工作；冷却液/水将被水泵送进发动机缸体周围的通道，他们俗称“水套“，在发动机运行过程中产生的热量会被这些围绕着缸体的水套所吸收，进而快速循环将热量送出去，周而复始。
图上这是KTM790的缸体结构，孔周围的空间就是冷却液的通道，右边的大矩形孔是凸轮链腔。
冷却液通过水套通道最终流向散热器，散热器是由较小的管子组成，这些管子被小鳍包围着，这样在一块看似不大的散热器上能够提供最大的散热面积，从而吸收更多的热量。当冷却液流回发动机缸体的时候，进来的新空气会对冷却剂进行冷却，当摩托车长时间怠速的时候，将主要通过风扇将热量从散热器送走。这也是为什么散热器也被称为热交换器，或又称为“冷却器“的原因。
首先，一个大家都知道的现象，那就是水会在0摄氏度冻结，然后在100摄氏度沸腾。而防冻剂/冷却液的目的就是通过在水中添加其他物质来改变水冰点和沸点。从产品的目的来看，防冻剂和冷却液的结果基本一样。
即用型的冷却剂含量包括50%的水和50%乙二醇混合物，它能够将水的冰点降到﹣37摄氏度，将沸点提高到240到270摄氏度之间。
但更准确地说，冷却剂是介质，也就是说它是在冷却系统中循环的水或油。而防冻剂是稀释前的浓缩物，现在卖的冷却液是混合后的产物；简单说防冻剂加入乙二醇按比例稀释后就是冷却液。
那么防冻剂中的乙二醇又是什么？首先，乙二醇是有毒物质，毒性会导致先天缺陷或生殖损害，严重导致死亡；但这个物质本身却有一定的甜味，而且闻起来也不令人讨厌，所以容易对小孩和动物产生吸引力，因此要特别注意。
防冻剂主要有三种类型：无机添加技术（IAT），这是一种带有防腐剂包装的常见绿色防冻液，寿命一般在2年左右；有机防冻剂（OAT），这是一种基于各种羧酸及其衍生物所生产的防冻液，寿命高达5年；混合有机酸技术（HOAT），它结合了无机和有机物质，因此提供了两全其美的方法，而且对前面两种兼容，因此在实际中无论你的车用哪种冷却液，都能用混合有机酸技术冷却液补充。
同样这是因为水冻结或者沸腾过早，产生的水汽会对缸体造成腐蚀，进而堵塞冷却系统，并最终导致泄露。而除此之外，冷却液还能防止金属零件生锈和腐蚀，防止橡胶软管和塑料零件腐蚀。
冷却液的颜色在最早之间只有绿色，但现在已经有各种不同颜色的冷却液，颜色意味着水和乙二醇的比例不同。另外，冷却液最好2-3年更换一次，因为这是一个消耗品。
以上关于防冻剂和冷却液的知识你都明白了吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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