翻看关于英仕派（INSPIRE）的一些历史篇章与发展进程，情感上的触动最为直接。于世界上普普通通的一个人而言，很难想象一台汽车的背后，是本田对于汽车生产制造这件事的极致追求，是希望能够与用户共情的初衷。一种互联网时髦的说法，这样目的设立与结果的达成，就是真实存在的世间美好。
对于用户而言，早些年间，品牌、销量以及口碑是他们选择一款车型的三个关键要素，但对于汽车知识储备量越发丰富的中国汽车市场消费者，他们的选择主动性更强，更懂得“挖掘宝藏”。而改款后使用中文名上市的英仕派，就是他们挖掘的一款“宝藏车型”。上市首月，英仕派的销量来到了10054辆，彼时我还单纯以为这台车的宝藏之处只有为数不多的汽车媒体人懂得，但当你发现各种社交平台、论坛车主用户们对于这台车赞不绝口之后，回过味来，原来这台英仕派的优秀之处与价值感早已被大家深知。
回归市场，英仕派逐步增高的产销量，和消费者对于这款产品的认可度，也是一种产品力优异的信号释放。
深巷美酒，越发弥香
即便进入中国汽车市场的时间不算太早，无论是单一车型的品牌力还是产品口碑都属于初生阶段，但综合这台车的造型、配置、空间、动力以及品质，这都是一台实际产品力高于表象的产品，它所需要的是产品力的彻底释放和口碑的积累与发酵。
酒香巷深，无论怕与不怕，酒香是一定的。作为东风Honda的旗舰轿车，定位中级轿车的英仕派售价也来到了17.99万—25.59万元，虽然它才上市销售4年，但已经达到过单月破万台的销量，大抵就是朝着正确的方向，做正确的事情，得到了一个正确结果的最好呈现。产品优异，品牌力越发充实，随着而来就是销量的稳步提升，口碑的树立。
以上是英仕派的“云词”，基于专业媒体评测，用户口碑以及相关专业网站的数据分析，英仕派作为东风Honda的旗舰中级轿车几乎是一个堪称精准解决用户购车需求的存在。
旗舰，并不是一个口头定位。相比被很多人称之为姊妹车型雅阁，英仕派无论是在本田的内部定位，还是实际的产品力其实都是高于后者的，这样的事实从1989年英仕派的诞生就已经开始了。
英仕派采用Honda最新家族设计语言，整体所呈现出的风格，是更加考究的细节与质感。简洁有力的前杠造型，搭配亚光银、镀铬及钢琴烤漆等多种高品质材质的混合，让英仕派前脸看起来更低更宽，层次感与品质感进一步凸显。更具张力的导风口、全新雾灯造型及银色调涂装后视镜等处处细节更彰显英仕派的高雅格调和旗舰魅力。车身色彩的搭配与整体造型所呈现出的质感，极易刺激到用户的消费欲望。对于年轻用户而言，车身侧面线条优雅灵动，加之全新升级的轮毂造型，营造出强烈的运动感，也是一大杀器。
性价比到价值购买的转变
或许会有人说，平均售价已经在20万元左右的车型了，当然可以堆砌出所谓的产品力，但你所不知道是，这台英仕派真实的销量报表当中，高配版车型与混动版本销量占比已经接近它总销量的一半了。
消费者愿意花更多的钱，选择英仕派的高配版车型实际上是另外一种认可，也就是对配置的认可。他们当然可以选择入门版车型，可以简单的享受英仕派的品质，造型，但选择高配车型，选择混动版车型的原因无外乎他们一定觉得多出来的配置，是自己需要的，是值得自己购买的。
旗舰中的旗舰，是超乎寻常的体验。
比如顶配车型当中所配备的ADS全时自适应减震系统。这套系统当中，避震器可以实现每秒500次的阻尼调整，配合三种不同的驾驶模式，让它的拥有者可以获得每种模式独有的动态悬挂表现，而车辆本身也因此获得更多的驾驶特质，运动舒适不再是简单的油门刹车与方向盘那些许不痛不痒的状态改变。英仕派之所以称为旗舰，因为它是本田品牌在国内唯一一款搭载了ADS全时自适应减震系统的车型。
对于当今绝大部分用户而言，颜值即正义过后，汽车的智能化程度也是他们考量并选择的关键要素，那作为本田首批搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，英仕派又可以说是本田智能化的旗舰代表。
智能化、物联网发展时代，年轻用户需要能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等更加前卫的功能。
而更加务实稳重的中流砥柱们相信更加喜欢Honda SENSING安全超感系统。进化之后，新增TJA交通拥堵辅助功能，能够有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳，同时通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。
达到标准，成为标准，以及选择标准，是一个值得思考的问题。而英仕派在一定程度上，已经成为了消费者选择一款合资中型轿车的标准，同样也达到了标准的存在。
标准的存在与设立不仅仅是智能、安全、驾控，英仕派通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化提升了NVH的表现；配备同级少有的氛围灯以及拥有通风加热功能座椅，让驾乘的舒适感更胜一筹；感应式后备箱开启方式；全系标配的倒车影像。被选择的配置，正是价值感的体现。
乱局者，亦是佼佼者
旗舰，是自家最高标准的产品；
旗舰，是自家消费者最认可的产品；
旗舰，是同级别车型当中最优秀的产品。
三者之间，其实有着非常明显的差异存在，但就目前来看，英仕派已经做到了前两个旗舰的标准，产品力高，消费者认可度高。那在同级别车型当中是否更加优秀呢。
动力数据上的比对，明显英仕派技高一筹。1.5T车型最大功率143kW·h，最大扭矩260N·m，混动版本的综合功率又明显拉开一个档次。主打2.0L燃油与2.5L混动的凯美瑞在发动机整体功率上低于英仕派，天籁的两款不同动力差距更加明显，2.0L动力相对亏大，2.0T车型在此前实际的测试当中油耗表现不尽人意。综合来看，英仕派的1.5T车型在发动机动力表现上优于同级别竞品。
配置清单自此不做详细介绍，但从相关网站的比对来看，英仕派在配置上的丰富性确实要比其他几款产品更加明显。
写在最后
价值的呈现在于被选择，是英仕派这样一款东风本田全新在华车型的发展轨迹，而之所以被称为“追求卓越的宝藏之车”，也是它凭借产品力与用户口碑的达阵之举。彼时，在英仕派的上市发布会上，撒贝宁曾言道“有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动”或许就是对于这款车以及它的发展历程最好的评价与期盼了，而幸运的是它就是这样成长起来的。
英仕派引入国内的几年时光当中，不愧于“东风本田旗舰轿车”这样的头衔，在中级轿车市场的乱花丛中脱颖而出，稳步提升的销量与用户口碑，对于消费者而言，它是能够被选择的旗舰；对于同级别市场而言，它是乱局者亦是佼佼者；对于整个汽车行业来讲，更是一种值得被挖掘的产品思路。
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