全新的2019款讴歌RDX将于2018年6月1日正式登陆美国经销商，它将附带一张标价为38，295美元的橱窗贴纸，这也是前驱版本的RDX的起售价；如果你想要四驱版本，那么基价将达到40，295美元这款全新的车型标配了包括Acura Watch安全系统和驾驶辅助套件，该套件包括紧急制动、自适应巡航、车道保持和盲区监测，今天小编就来聊一聊关于新款讴歌RDX官图?接下来我们就一起去研究一下吧!
新款讴歌RDX官图
全新的2019款讴歌RDX将于2018年6月1日正式登陆美国经销商，它将附带一张标价为38，295美元的橱窗贴纸，这也是前驱版本的RDX的起售价；如果你想要四驱版本，那么基价将达到40，295美元。这款全新的车型标配了包括Acura Watch安全系统和驾驶辅助套件，该套件包括紧急制动、自适应巡航、车道保持和盲区监测。
所有的RDX车型，不管配置如何，都是由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，通过10速自动变速器将272马力和280磅英尺的扭矩传递给驱动轮。这款发动机比奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC和沃尔沃XC60等车型上的2.0T发动机都更强大，而前面所说的这些车型都将是全新讴歌RDX的主要竞争对手。
美国环境保护署给出了2019年22个城市、28条高速和24条公路的RDX估计燃油里程等级，即全轮驱动的21/27/23英里/加仑。这比四驱版2018款RDX的19/27/22英里/加仑等级要好，但是在宝马X3的22/29/25英里/加仑等级之下，尽管宝马的马力和扭矩要比RDX小。
也许比同类产品最低的起售价格更重要的是，随着配置的提高，价格增加的也很合理，它的每款车都具有很高的性价比。
比如选择带有技术包的RDX将花费41，495美元，它配备有实时交通的导航、穿孔皮革座椅、带有12个扬声器的ELS Studio音频系统、盲点监控、后交叉交通监控以及前后雷达。
新的RDX A-Spec包增加了运动风格，用熏黑的网状格栅取代镀铬、20英寸的车轮、4英寸排气孔、带有16个扬声器的ELX Studio音频系统、座椅加热通风、LED雾灯以及皮革和超声波装饰的运动座椅。另外，红色的内饰风格也是可选的。
全新RDX的顶配是46，395美元，这款车型拥有自适应减震系统、16向电动座椅调节和乘客座椅(前后加热和通风)、抬头显示器、全景摄像、实木装饰和电动尾门等实用性配置。值得注意的是，标配的RDX和顶配车型之间只有约1万美元的差价，要知道的是，在奔驰GLC的车型中，这一差价接近6万美元。
这款全新的讴歌RDX将于今年年内在广汽讴歌进行国产，从目前我们掌握的信息来看，全新讴歌RDX将一改现款RDX的老气，双配色搭配黑色烤漆装饰，中控台采用了对称式设计，同时搭配悬浮式屏幕，并换成了按键式换挡形式。
动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。
情报分析：
尽管在美国市场还有些分量，但在中国市场，讴歌的话语权真的太弱了，不夸张地讲，在同一个级别，哪怕讴歌和大众卖同一个价格，都绝不是大众的对手。当然，这也与其车型少、国产时间短、营销推广力度弱有关。
作为讴歌未来在中国市场的主力走量车型，全新RDX将加入到豪华中型SUV这个今年关注度最高之一的细分市场。环顾四周，全新一代的宝马X3和奥迪Q5L、英菲尼迪QX50都将完成换代，讴歌想要抢食，难度不是一般大。
今年以来，讴歌的销量持续下滑，前4个月交出的销量数据显然不太令人满意，主力车型CDX共计1908辆的成绩几乎落到了国产后的最低点。实际上，广汽讴歌对此也束手无策——仅有两款国产车型，品牌力达不到其他豪华品牌的水平，产品层面也没有突出优势，甚至去年年底上市的TLX-L已经可以判定为失败产品，今年前4个月累计销量仅有483辆，还不够同级车型月销量的零头。
在情报局看来，国产RDX对广汽讴歌来说尤为重要，除了部分缓解品牌销量下滑的尴尬，从长远角度来看，通过更多符合中国消费者需求产品的引入，达到提高品牌曝光率和品牌认知或许才是讴歌在中国市场持续发展下去最需要的。
