谈起斯巴鲁这个品牌，依稀记得1989年贵州航天工业公司从日本引进了富士重工的轿车生产技术，确定了微型轿车"云雀"的国内生产，而云雀的出现，使得斯巴鲁这个品牌正式登陆国内。几十年过去，云雀早已淡出了市场，而斯巴鲁却在国内慢慢地生根发芽。
不过，作为一个原汁原味的进口品牌，斯巴鲁在国内的呼声并不算太高，品牌认知度也是乏善可陈。但是车魔王在接触了不少斯巴鲁车主后发现，旗下车型还是有口皆碑的。甚至有不少老司机表示，懂得人自然懂。一直低调的斯巴鲁，真的被低估了吗？今天我们这款斯巴鲁汽车在国内销售量的主力车型——森林人来了解一下。
当你第一次看到它的外表，它给你的感觉就是中庸，没有丝毫的惊喜，你的内心同样不会起一丝波澜。动力配置2.0L自吸154马力发动机，同样没有足够的亮点。在国内讲究大尺寸的背景下，4640mm的车身，给人的感觉只能是仅仅够用。就这样一款车，在国内不温不火地卖了十几年，到底有什么迷人之处呢？
整车进口，原汁原味的日系进口车，看似中庸的外观，但非常有质感，前脸偏运动，全系标配了LED大灯，属于非常耐看的车型。内饰方面虽然设计缺乏年轻性，但用料比较足，采用较大面积的皮质材料进行包裹，并不缺乏亮点。虽然车身长度只有4640毫米，但作为同级车型中，内部空间的表现能力还是非常不错，无论是头部还是后排腿部空间，都有着不错的体验。后排中间地板稍微有些凸起，但影响不大，后尾箱容积达到1779L，日常出行毫无压力。座椅填充物较软，感觉非常舒适。
动力方面采用2.0自吸154马力及2.0L油电混合两种排量，后者的综合油耗百公里6.6L。日系车省油的口碑没有让人感到失望，可使用92号汽油，并符合国六排放标准，让人感觉这车并不挑食。发动机还是采用斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，特点是运行平稳、重心较低、体积较小。能够有效地降低车身重心，增加车辆行驶过程中的稳定性，减少侧翻的可能。
全系标配了全时四驱系统，在轻奢越野中，轻松面对各种路况，220毫米的最低离地间隙也是同级别车型中相对较高的设计，相当于一瓶600毫升可乐瓶的高度，减少刮底的顾虑。
操控方面，除去入门级外，全系配置了全速自适应巡航系统，高配版本还提供了运动、标准、越野、雪地四种驾驶模式。中控配置了8英寸触摸液晶屏，支持Carlife系统。同时，全系配置可开启天窗，可见诚意满满。
写在最后：
在日系三杰长期占据国内市场销量的前提下，斯巴鲁森林人作为一款多用途全路况纯进口SUV的存在，必然有它的合理性。国产汽车已经不可阻挡的崛起了，作为纯进口品牌，在坚持产品质量的王道下，适应中国消费者的消费习惯，在内饰及配置上再增加一些功夫，相信凭借自有的综合实力，还是能够继续占领一席之地。
