说到家用SUV，空间、配置、动力想必是大家最为关注的，可能还有一些朋友会要求这款车有不错的通过性，好应对自驾游途中一些复杂的路况。能同时满足以上这些条件的车型，你会想到谁呢？看看我们今天要说的车型能不能满足你的要求吧，它就是-江铃福特领睿。
领睿是江铃福特科技旗下的一款中型SUV，虽然是一个比较新的车型，但是这款车整体的产品力，还是不容小觑的。领睿的轴距是2726mm，车身宽度1935mm，这个尺寸让它在纵向和横向的空间表现上，都要优于同级别车型。即使全家出游，这样的空间表现，也不会让人感觉乘坐很拥挤。比较好的一点是后排纯平的地板，长途乘坐感受还是不错的。
其次就是这款车的配置表现比较丰富，像常规的无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备厢等它都是具备的，亮点的配置是它搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在实际的使用过程中，它的表现给人感觉像是一个 “老司机”，在与前车距离的保持和起步刹车的柔顺程度，都像是真人在驾驶，顶配车型还会配有循迹倒车功能，整车在辅助驾驶方面表现要比同价位的日系车型要丰富很多。
动力方面，领睿搭载了福特EcoBoost® 170高性能发动机，它的最大功率是125kW，峰值扭矩260N·m，这台发动机比较亮点的是它采用了低惯量涡轮，改善了涡轮迟滞，让它响应速度更快，这台发动机它可以在1200转就可以输出250N·m的扭矩，搭配麦格纳七速湿式双离合变速箱，带来了平顺的动力输出和良好的燃油经济性，在我们之前的测试中，领睿的油耗是5.7L/100km，再结合它这么大的车身尺寸，这个油耗表现还是很不错的。
说完了空间、配置、动力，我们就要说说它作为一款两驱SUV，通过性表现怎么样？领睿的最小离地间隙可达185mm，接近角和离去角分别为19°和25°，像同级别标杆车型，CR-V的最大离地间隙是180mm，而RAV4荣放的最大离地间隙只有173mm，这个表现在两驱SUV当中还是很强悍的，搭配它的低转高扭，在面对碎石路和坑洼路面等复杂路况时，也可以轻松应对。更大的接近角和离去角，让领睿的爬坡极限坡度达到40%，相对应的角度为21.8°，像一般主流两驱车型爬坡极限是36%，对应角度是20°，面对爬坡路段的时候领睿的表现也要更加从容一些。
领睿有丰富的驾驶模式选择，在挑战40%极限坡度的时候，可以将模式切换到山地模式，搭配HHC坡道辅助系统，虽然附着力较低的路面使得轮胎出现打滑迹象，但是ESP介入后，车辆也平稳前进，不需要依靠惯性去冲坡。领睿配备的360°全景影像，这样当车头上扬或者狭窄路况的时候，可以对周围环境更加了如指掌，增加了行车的安全性。
聊过了通过性，还是要说说日常驾驶车辆的表现，动力上，领睿的这套动力满足日常驾驶没有任何问题，起步涡轮介入也很快，初段的加速很迅猛，在高速状态下完成超车动作也很轻松，整体动力表现够充沛，搭配它的驾驶辅助系统，整体开起来车辆还是很容易操控的。底盘方面，领睿采用了四轮独立悬架结构，乘坐舒适性不错，在面对起伏路面的时候，悬架整体还是很紧凑的，没有太多的弹跳，对于路面上的一些细小颠簸过滤的不错，整体质感还是有的。
作为一款中型SUV，领睿在各方面的表现都是很均衡的，它13.98—16.58万元的售价,让它在同价位当中还是很有竞争力的，结合它的配置、空间、动力以及这个不错的通过性能，我认为江铃福特领睿还是一款性价比很高，很适合家用的车型。
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