以前每一位到重庆北站的旅客都会吐槽它南北广场和南北候车室不互通的设计，坐普速列车要走南广场进站，坐高铁必须走北广场进站，在地铁10号线还没有通车分设南广场站和北广场站之前，因为走错进站口而误车的人不在少数。
和重庆一样，无锡火车站曾经也是这样一个设计。行驶在京沪普速铁路的列车停靠无锡站，2010年沪宁城际铁路竣工，开行动车组列车，也停靠无锡站，形成一站两场格局，为了承载更多的旅客，无锡站新建了北站房，但与原来的南站房候车厅和出站通道均不互通，乘坐沪宁城际动车的旅客必须由北站房进站，坐普速列车的旅客则从南站房进站。
无锡也是长三角著名的旅游城市，第一次来无锡的游客经历这样的火车站无不吐槽。没想到第二个“重庆北站”竟然存在于无锡。现在，无锡站已经改造完成，南北候车厅已经互联互通，总候车面积达1.8万平方米，无论是乘坐高铁还是普速列车的旅客，均可由任意进站口去往候车厅，同时，出站通道也已打通，成为了一座现代化的综合交通枢纽。旧的南站房候车大厅并未拆除，由于原来的北站房高架候车室比南站房候车厅高1米多，用多台自动扶梯衔接。
无锡是太湖旁的一颗明珠，有很多风景优美的地方。鼋头渚，是太湖西北岸边的一个半岛，这里茂林修竹、悬崖峭壁、与太湖水辉映成趣，是太湖风景精粹，有“太湖第一名胜”之称，被评为国家5A级景区。
另外，苏州园林甲天下，无锡有几个园林景色并不亚于苏州，比如寄畅园、蠡园、梅园。尤其是寄畅园，七星桥、涵碧亭、清御廊等绕水而建，与周围的古木、假山相映成趣，颇受帝王喜爱，颐和园内的谐趣园就是仿照无锡惠山的寄畅园而建。
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