将时间拨回到30多年前，改革开放的春风吹遍了祖国大地，在那时的国营厂子、政府机关里，我们总能看见那么几个西装革履的领导，夹着牛皮包，坐在奥迪100（现在的A6L）的后排，喊着司机“小王”慢点开。
久而久之，奥迪A6“严谨、严肃”的商务形象深入人心，但同时这也令普通家庭望尘莫及，因为它实在是太贵了。而随着这几十年间中国经济飞速发展，奥迪A6L和普通家庭的距离早已缩小，已成为诸多家庭汽车消费升级时的首选车款。
如今，奥迪A6L已经历8代更迭，为了增强与每一代用户之间的黏性，进一步满足中国消费者需求，奥迪A6L也于8月6日完成了中期改款，那么接下来我们就一起来看看，这款久负盛名的行政轿车，又有哪些新的改变呢？
传承经典，再度创新
当下，年轻人已成为购车主流，而回顾之前的奥迪A6L，虽然品质出众，但其行政属性确实过于明显，并不适合年轻消费者们，因此为了顺应时代发展的潮流，满足年轻群体的购车需求，全新奥迪A6L在设计层面又一次进行了革新。
新车这次提供了两种不同的前脸设计，分别为动感型和致雅型，前者主张运动，后者则注重沉稳。具体来看，动感型采用了“星空点阵式”格栅，错落有致的双镀铬线条非常个性，左右双侧的进气格栅则采用银色镀铬条点缀，丰富了前脸的运动属性。
而致雅型依旧保留了老款的沉稳感，只不过中网内部的镀铬饰条单条设计改成双条，同时，两侧包围内还增加了Y字型银色镀铬饰条，拓宽了整车视觉宽度，凸显出奥迪A6L的大气。
车身侧面，全新奥迪A6L采用了更为精致的Coupe车顶线条，使得新车有一些溜背的感觉，更显年轻化了一些。同时，为了致敬传奇的quattro S1车型，新车还采用了quattro线条，配合上前低后高的车侧裙线，进一步强调了其运动气息。
尾部方面，新车并未做出太大的改动，仅在排气出口处进行微调整，整个设计比起老款更为简洁，在一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度。
将目光转向车内，全新奥迪A6L依旧保持了很高的豪华水准，大量的皮质包裹、环绕式设计的桃木饰板装饰、高亮黑按键、座椅按键镀铬，给人更多的高级感，且触摸质感也是上乘。除此之外，当下流行的科技感也没有落下，其采用的三联屏设计不仅吸睛，且很实用。
具体来说，位于前排的12.3英寸虚拟座舱集成了大部分的行车信息，且能利用方向盘上的多功能按键切换多媒体显示信息和驾驶辅助信息，操作起来很顺手；而位于中控中间的10.1英寸触控屏幕则搭载了第三代MIB信息娱乐平台，有着听音乐、电台等丰富应用，满足行车时的娱乐需求；位于显示屏下方的8.6英寸温度控制屏集成了空调控制和座椅温控，减少了按键的布局占用，让内饰更加规整。
舒适升级，豪华加码
众所周知，奥迪A6L向来都有一个“拿手好戏”，即乘坐舒适性和大空间。全新奥迪A6L自然也不例外。
新车针对乘坐舒适性进行再一次调整，其后排座椅加长30mm和加宽60mm，在轴距超3米的先天优势下，整车的乘坐体验更加宽敞舒适，弥补了之前座椅支撑性不足以及舒适性略差的问题。与此同时，新车还全系增加了舒适头枕设计，配合上全景天窗进一步地增加了车辆的乘坐舒适性。
更值得一提的是，新车为了进一步营造舒适的乘坐环境，还提供四温区空调带过敏源及微颗粒过滤，其过滤效率可达97%。并且该空调还支持不同座位处的用户根据自己的喜好去调整空调温度以及风量，因此能够满足不同群体的温度体感需求。
当然，一个良好的乘坐舒适性，自然也是离不开舒适的驾驶质感。动力方面，新奥迪A6L则依旧提供2.0T高低功率以及3.0T V6三种动力总成，其中2.0T高功版在参数上相较于老款车型还进行了提升，最大功率由165kW提升至180kW；峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，再加上12V轻混系统，让新车既能保证强劲动力，又能兼顾车辆平顺性，提高乘坐舒适性。而其他两款动力总成的参数与老款车型一致，因此这里就不再赘述了。
写在最后
从全新的奥迪A6L上我们可以感受到，奥迪深入当代消费者的用车需求绝不仅是一句口号，其所提供的两种外观，不仅让消费者有了更多的选择，同时也让新车“行政形象”的设定成为了过去式；而在内饰方面，无论是科技感受、豪华氛围亦或是乘坐舒适性上，新车也都塑造得非常到位，它用实际行动表明了自己的诚意。
因此有理由相信，在这些产品力的加持下，新奥迪A6L会为奥迪品牌下半年的在华销量添上浓重的一笔。
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