俗话说：“MINI是MINI，JCW是JCW”。 JCW的全称为JOHN COOPER WORKS，是MINI旗下的高性能研发部分。如果说普通版的MINI是小姐姐的专属，那么MINI JCW一定是“猛男”的最爱。
其实MINI品牌给人女士车的形象是我们国内的车友文化导致，在国内外有很多男生MINI车主，他们并不完全看重MINI时尚的外观，而是更喜欢它的拉力赛文化。
本期展示车型：2022款 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN（以下简称MINI JCW），颜色：细白银/红色，指导价34.18万。
外观方面，MINI JCW采用了六边形大嘴式前进气格栅，格栅边框采用了钢琴烤漆材质，内部辅以红色的横幅饰条，看起来具有不错的视觉冲击力。并且MINI的LOGO上方还有一个进气口，看起来是个狠角色，不过遗憾的是它只是装饰件。
圆形的大灯是MINI的标志性元素之一，内部有圆形的日间行车灯，看起来复古的同时还有着不错的科技感。灯光配置方面标配了自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向灯配置。
标配无框车门
MINI JCW采用了红色的车顶、红色后视镜，搭配熏黑的A/B/C柱，营造出灵动的车身姿态，看起来有些拉力改装风格。车身尺寸方面，MINI JCW的长宽高分别为3874/1718/1452mm，轴距2495mm，定位三门四座两厢车。
轮胎规格为205/40 R18，轮圈尺寸和轮胎扁平比都不错，只是这个205的胎宽看起来有些不协调，但是预计油耗方面会有不错的表现。红色的卡钳来自布雷博，双向双活塞的设计性能不错。
尾部方面，MINI JCW的后侧窗采用了全包围的设计，与后车窗融为一体，营造出环抱式的效果。同时下包围的扰流板的设计也非常夸张，可以优化尾部的气流，搭配经典的米字大灯与中置双出排气，看起来既精致又显得动感。
内饰方面，还是经典的MINI复古的内饰，采用了非常多的圆形元素。T字形中控台搭配圆形的中控屏，整个内饰的设计看起来非常的复古。同时仪表采用了5英寸的椭圆形液晶仪表，在复古的同时也增添了科技感。
5英寸椭圆形彩色液晶仪表
MINI JCW圆环式的氛围灯非常有特色，采用了激光渐变式设计，有多种颜色可以切换。圆环氛围灯内采用8.8英寸中控屏，标配车联网、语音识别、Carplay、Carlife、天猫精灵等功能。
红色的一键启动
机械样式的电子挡杆
MINI JCW采用了四轮四角的设计，尽可能的增加车内空间。在实际乘坐中，前排的横向空间有些局促，头部空间和腿部空间属于良好水平。后排空间比较有限，双门的设计上下车也不是很方便，由于没有后门，坐进后排有些压抑感，只是作为应急使用。
MINI JCW采用了前后双天窗的设计
后备箱常规容积为211L，实用性有些不足，不过大部分MINI JCW车主的后排都是放倒状态，放倒之后空间为731L，对于一台钢炮车型空间并不是主要的。
动力方面，MINI JCW搭载了宝马B48系列的高功率发动机，最大功率170kW/231Ps，最大扭矩320N·m，匹配8AT变速箱，推动一台1.3吨多的小车非常轻松，官方百公里加速6.1S。不过MINI JCW这台变速箱并不是ZF的，而是来自爱信的8AT，毕竟MINI JCW是横置前驱平台。有些人说我普通版的2.0T MINI能刷程序达到JCW版本的动力吗？并不行，即使刷出来这个参数，耐用性也会存在问题。JCW版本的高功率发动机在涡轮、冷却系统等问题都与低功率版本存在差异。
MINI JCW采用了前麦弗逊式 后多连杆的设计，但它的前后的悬架都应用了非常粗壮的防倾杆，副车架的造型也做了全新的设计。实际开起来的底盘非常的整，而且侧向支撑性非常出色，可以在高速变线和过弯给你信心。但这套的悬架舒适性表现比较糟糕，非常的硬，这也是很多小姐姐买了MINI JCW换手率比较高的原因，方向盘也比较重，是一部纯粹的驾驶者之车。
保养方面，MINI JCW每 12个月或者10000公里一保养，但像大部分豪华品牌一样，它的首保需要自费，首保费用为机油 机滤 工时费，需要花费1047元，在豪华品牌中属于便宜的一类。根据普通消费者1年1万公里的费用核算，行驶6万公里共需要花费13021元，平均每年花费2170元，整体价格还算是便宜。
写在最后MINI JCW作为MINI的高性能车，就像M系列之于宝马、S系列之于奥迪、AMG系列之于奔驰，吸引到的都是热爱驾驶的粉丝。
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