千人千脚 每双鞋都有适合的主人！Hello大家好，这里是最懂你的WEN鞋评，我是果子。
今天给大家带来PUMA Court Rider的实战测评。
还是一样，只是单纯讲解这双鞋的实战体验，仅供参考了解，不提供任何的购买建议，大家视自己情况，量力而行。
在经过了一段时间的体验过后，这双Court Rider并没有给我留下什么很深刻的印象，甚至对比之前我个人非常钟爱的Clyde All Pro，我觉得这双鞋是有退步的。
如果大家还记得，Clyde All Pro的中底体验是给我带来了很大惊喜的，这也是让我将其称作是2020下半年后卫鞋最大惊喜的重要原因。
然而在Clyde All Pro身上用到的ProFoam 加上后掌Pebax的组合并没有继续出现在Court Rider身上，取而代之的是全新的RIDER FOAM。
仅就我们几个人的体验来看，RIDER FOAM的脚感体验并没有留下什么深刻的印象，很像是之前的ProFoam：没那么硬，没那么软，没那么弹。总而言之就是没有什么特点，但也没什么缺点，就是平庸。
较厚的后跟可以感受到一定的脚感，同时缓震中规中矩，对于80KG左右的朋友来说还是够用的，前掌说不上薄，没有明显的反馈，但是也没有明显的场地感。
相较于又贴地又有回弹的ProFoam ，这双鞋的中底体验我着实不太感冒。
鞋面方面还是一如既往的Puma特色：颜值设计在线，性能也没有纰漏。
鞋楦较为适中，宽脚瘦脚都可以有一个不俗的包裹体验，唯一要注意的是鞋带扣的位置比较低，高脚背的朋友会感觉到有一丝压脚背。
在把鞋带绑紧之后，鞋身中端的包裹体验非常爽，后跟的填充比较薄，贴合感不够极致，但在运动中也不会有掉脚的现象。
整体的支撑强度还不错，多种材质的拼接在各个位置都提供了应有的作用。跟之前的Rs Dreamer类似，在鞋面材质出现明显的松垮现象之前，是足以应对日常实战强度的。
球鞋给我留下最深印象的就是它的稳定性以及抓地力。
因为整体的重心并不高，同时前掌外侧也有做防侧翻的设计，所以它的防侧翻性能还是很值得信赖的。
由PUMA字样拼接成的外底纹路，在内场的吸附力极强，也没有很沾灰，整体的抓地力是非常到位的。而且对比Clyde All Pro脆弱的外底纹路，Court Rider的纹路非常深，只要不是住在水泥地，这双鞋是可以进行一般的外场实战的。
抗扭方面，有内嵌的抗扭设计，整体的刚性也不错，加上厚实中底带来的加持，这一点还是不需要担心的。
因为中底内侧的内收设计，足弓处的支撑还是比较明显的，扁平足初上脚会有一些不适，最好进行试穿。
性能评分（客观性能实战配置）
鞋面性能：8
中底性能：7
抗扭保护性：8.5
抓地稳定性：8.5
防侧翻安全性：8
总分：40
主观评分（主观消费穿着体验）
球鞋适应分：8
性价比：8
耐磨：8
轻质化：8（9码415克）
球鞋一体性：9
总分：41
总的来说，性能配不上颜值，没啥特点没啥缺点的一款非常平庸的实战鞋。
只不过这双鞋作为一双出街鞋的话，颜值加成还是蛮大的。
随着发售价（799）的下探，使得这双鞋如今的市场价格（500左右）没有之前的PUMA实战鞋看起来那么离谱。
但是单就纯实战来说，它的表现是没那么出色的。它最大的特点还是一鞋两穿的特性。
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