大卡车基本上都是涡轮增压，基本没有使用机械增压的卡车。卡车为什么不用机械增压呢？这就要从增压本身说起了。我们都知道普通发动机都是靠活塞的吸力把空气吸进气缸的。这就存在两个问题，首先吸气也要费劲，其吸入的空气量有限。而增压就是在发动机进气端提供正压力，进气门打开时空气在压力作用下自动往气缸里跑。这样一来省去了吸气的劲，而且能往气缸里压入更多空气。空气多了就能多喷点油，而且活塞压缩起来压力更大，这样燃料燃烧时会产生更大的能量，动力就提升了。
大货车为什么基本都是涡轮增压器？主要有这两个原因：
1、货车柴油机转速过低
柴油机的特点是工作转速低，像一般牵引车这样的大马力柴油机的额定转速只有1500-2000转左右。通常大货车，发动机在2000转时达到红线。转速太低使用机械增压就没办法得到太大的增压压力。
2、货车尾气量充足
卡车发动机排量可达几十升，柴油机压缩比大。所以别看柴油机转速低，柴油机的废气量是很大的。只要废气量充足，涡轮增压器肯定会很努力工作，增压压力会更大，动力提升的效果会很明显。
涡轮增压就是在发动机上安装涡轮增压器，利用发动机排出的废气驱动增压器增压。由于低速时废气量少，涡轮增压器因涡轮转速低而无法提供足够的增压压力。因此，增压器需要在一定的转速下工作。而且发动机转速越高，废气量越大，增压器的增压压力就越大，动力就越好。
