就轮胎而言，全路轮胎和公路轮胎说不上哪个好坏吧，只是在越野性能上有差别。全路轮胎要比公路轮胎越野性能强一点，如果说要选哪个，还是要根据个人需要滴，要是胡乱选择的，要不就是浪费，要不就是性能不够。
先说公路轮胎，越野车出厂的时候一般都是装的公路轮胎，仔细观察就会发现这种轮胎的胎壁比较柔软、胎面花纹比较细密，因为它主要就是在城市路况较好的地方开。兼具舒适性和经济性，但是胎壁不够强，是个娇小姐，在碎石很多的地方就容易受到损害，在泥路上抓地能力也不行。当然，价格的优势又让它显得很突出。
再就是全路轮胎，严格来说，还没有哪款轮胎真正是适合所有路况，称得上全路轮胎的，也只能说是在各种路况条件下，通过性还是比较好的。这种全路轮胎，对于爱好越野的朋友应该是福利哈，比起公路轮胎更具有兼容性，但是胎面上的花纹较粗，如果实在公路上行驶，就会听到噪音，但比较耐磨，越野性能很好。价格自然也是较高的。
其实这个问题不能一概而论，不就像问玫瑰好还是百合好，人家特点又不一样，用的场景也有差别，这么笼统太随意了。有任何一种轮胎能胜任全路况行驶。如果希望自己的轮胎放之四海而皆准，那就要一辆拖车和一个支持小组跟随你左右，寸步不离才行，这样就能根据条件变化随时更换轮胎。当然这有些不切实际，选择轮胎时要考虑几件事情，一是要进行什么样的驾驶；第二，是否关心路上的舒适度和噪音，重要的到底是轮胎的性能还是外观；在做购买决定时，会出现许许多多的问题，但这两个可能是最先想到的。
如果你的四驱车大部分是在城市道路上行驶，只是偶尔会光顾野外道路，那么就应该考虑性能更适合城市道路的轮胎，这种轮胎的越野性能稍差，但寿命长，噪音比较低，而且比轻型全能型轮胎及泥地胎要平稳。而越野性能更强的全能型轮胎的牵引力较强，在舒适度和噪音方面的指标也很合理。泥泞道路用的轮胎要更为坚硬一些，如果在公路上行驶会比全能型轮胎的噪音大，越野性能越强，就会越坚硬，噪音也就越大。而有关轮胎的磨损就比较简单，轮胎使用的橡胶越多寿命就越长。虽然橡胶成分等因素也会影响轮胎的寿命，但有一条是不变的，就是越野型轮胎总会比同等尺寸的城市道路轮胎磨损得更快。
所以就轮胎而言，全路轮胎和公路轮胎说不上哪个好坏吧，只是在越野性能上有差别。全路轮胎要比公路轮胎越野性能强一点，如果说要选哪个，看你自个情况了，要不就是浪费，要不就是性能不够。
你看看公路轮胎，越野车出厂的时候一般都是装的公路轮胎，仔细观察就会发现这种轮胎的胎壁比较柔软、胎面花纹比较细密，因为它主要就是在城市路况较好的地方开。兼具舒适性和经济性，但是胎壁不够强，是个娇小姐，在碎石很多的地方就容易受到损害，在泥路上抓地能力也不行。当然，价格的优势又让它显得很突出。
再就是全路轮胎，严格来说，还没有哪款轮胎真正是适合所有路况，称得上全路轮胎的，也只能说是在各种路况条件下，通过性还是比较好的。这种全路轮胎，对于爱好越野的朋友应该是福利哈，比起公路轮胎更具有兼容性，但是胎面上的花纹较粗，如果实在公路上行驶，就会听到噪音，但比较耐磨，越野性能很好。价格自然也是较高的。
亲们可以根据自己的需要来选择合适的轮胎，轮胎选择不好，对于越野车来说可是会失去很多的乐趣的哟！
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