「驾驶舱里那两个人的关系」
问：“机长是负责驾驶飞机的吗？”
答：“机长是驾驶副驾的。”
这虽然是个笑话，一定程度上却点明了机长和副驾的关系，飞机飞行中的每一个阶段都是通过机长和副驾驶的相互配合来完成的：机长下达指令，副驾驶完成动作，机长监控副驾驶完成动作的情况，副驾驶监控飞机的状态等……
机长,您的“乖巧”副驾驶已经就座↑
身为机长的助手，贤惠的副驾驶们会收集关于机长的各种情报，例如通讯语速、如何调高度、转弯速度…了解机长的脾气，想办法把机长“哄得很开心”……
↑噫，没想到副驾驶这么油腻，还得会拍马屁……
其实，这是驾驶舱资源管理（CRM）重要的一环，通过交流合作，一起顺利开心的完成飞行工作，保证飞行安全。
例如，以下是南方某基地公司程序中所列出的特情处置中“其他飞行机组成员职责”；
综上所述，机长和副驾驶的关系就是↓
“执子之手，相依为GAY命”
「机长出错时，看笑话的副驾驶算啥？」
2017年5月台湾虎航一名副驾驶爆料8名机长曾在飞行中睡觉，在台湾引起震动。这名副驾驶花了一年的事件，拍摄8名机长，称他们在飞行途中睡觉。这8名遭投诉的机长中，有3名已经离职，另5名仍在职。
机长犯困，副驾驶不提醒？要你有何用！
台湾虎航除已将涉嫌拍照的副驾驶停职调查拍照动机之外，也分别对照片中的3名飞行员进行调查处罚：已惩处3名飞行员两个申诫（即警告、通报批评），此外，三名飞行主管也要负起责任，各记申诫一次。
“台湾民航局”表示，飞行时是不应打盹、睡觉，正副驾驶员要相互提醒，避免发生；
机长睡着啦…拍！照！留！念！
至于该名副驾驶未尽到叫醒机长责任，或与机长说话提神、要求咖啡或饮料或口香糖等，以避免机长打瞌睡，也极为不当。
今年2月份华航747机长飞行中睡觉被副驾偷拍。在视频流出之后，该名总机师自知有错，已向上层自请处分，被记了一支申诫。但同座的副机长未善尽提醒责任，反而还拍照留存爆料，行为相当不当，华航基于重视飞安原则，违反规定者将从严处分。
小贴士
由于在飞行过程中，飞行员的临时性疲劳难以避免，所以国际民用航空组织ICAO订有驾驶员在驾驶座上实施管制性休息的作业程序（管制式休息）的指导文件。例如，英国及加拿大民航局，也都订有驾驶座上管制休息的配套措施。
飞行猿：乘务猿，我不爱吃香蕉，
请换根胡萝卜来……
“管制式休息”，即容许同时执勤的两名飞行员其中一人，在巡航期间工作量少的时候稍事休息；另一名飞行员则全权负责驾驶舱工作，包括监控飞机导航及自动系统。
管制式休息属于缓机组成员员疲惫的措施，确保其在关键时刻的警觉性不受影响。国际民用航空组织、国际航空运输协会及国际航空公司飞行员协会均鼓励采此制度。
机长在整个飞行过程中，除了开飞机，还能干点嘛？
除了开飞机，我们还可以：
吃饭
查资料
睡觉（当然是长航线时啦）
打副驾……哦，不不，是跟副驾沟通
机长是不是像驾校的老师一样，总是对副驾驶叨叨？
你飞得好的时候是这样：
你飞得不好的时候就这样咯：
这样咯：
或者这样咯：
事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。
机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。 机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。
在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。
不论机长还是副驾驶，两个职位同样重要，同样为行程的顺利认真对待工作，为乘客们的旅途保驾护航！为默默无闻的副驾驶点个赞~
,来源：天天飞
