行车上路，磕磕碰碰在所难免，而我们俗称的“托底”也是磕碰的一种，比如上马路牙子、走烂路就非常容易托底、刮底盘，也非常容易伤到油底壳（油底壳是曲轴箱的下半部）。由于油底壳存储有相应的润滑油，又是曲轴箱的最低点，一旦磕碰损坏，就会直接漏油导致车辆无法动弹。解决办法只能更换一个新的油底壳，而有的车主想法就不一样，直接使用电焊补，除了666还能说啥呢。
当车辆拉来的时候油基本上已经漏光了，所以只能推进修理工位，直接升起来。
可以看到油底壳已经被磕穿（变速箱底壳），据车主讲是一坨尖石头导致的。
不幸中的万幸就是内部只有轻微伤痕，没有伤到内部，要不然就更麻烦了。
而油底壳上方大概有4厘米左右的伤口，正常情况下大家都知道这油底壳绝对是不能要了，只能更换新油底壳，而这位车主给出了一个大胆的想法：补。
客户的需求怎能不满足呢，结果找来焊工师傅，敲平伤口以后还真就动手进行焊接了。
还别说，十来分钟的功夫焊工师傅就直接焊接好了。
经过汽油测试，暂时是没有发现有泄漏的情况
装上油底壳以后，外观看似有颗“毒瘤”一样，总感觉没有那么踏实。
总结：
有些车主总是耍一些“小聪明”来维修车辆，以为将就使用就能省下一部分钱，殊不知暂时是省钱了，可是却为后续留下了安全隐患甚至更大的损失。所以当我们的车辆出现了事故时，该修的当然选择修，而该换的也一定要换，别图一时省钱。
另外，可以发现此次事故中发动机下方是没有任何保护的，如果车主装了发动机护板是否就可以避免此次事故呢？发动机护板是钢板也许能避免此次事故，但是如此坚硬的护板也同样影响交通事故中发动机的下沉，所以在安全上面，我宁愿选择受伤的是油底壳，而不是自己！
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