奥迪A6L在市场中的主销车型为2.0TFSI排量，但最新上市的车型却把这个排量取消了，随之替代的是排量更小的1.8TFSI车型。虽然排量只相差了0.2L，但这让人听上去感觉不爽。但真的不爽吗？接下来我们就来看看这台1.8TFSI发动机有哪些亮点。
奥迪A6L本次属于中期改款，在外观上变化并不明显，只将一些细节进行了重新设计。在动力方面，将老款车型上的2.8L V6发动机淘汰取而代之的是3.0TFSI低功率发动机，最新搭载的1.8TFSI发动机代替了老款车型上的2.0TFSI发动机。在变速箱方面除2.5L V6车型外全部换装了7挡双离合变速箱。
奥迪A6L之前在市场中的主销车型是2.0FSIT排量，此次奥迪将这款发动机更换为1.8TFSI排量引起了众多人的关注，今天我们就来看看这0.2的排量到底差在了哪。
简单了解一下代号EA888发动机
EA888是为了取代EA113发动机而研发出来的新机型（老款高尔夫R采用EA113系列），由奥迪研制。新发动机相比EA113有诸多的技术突破，用正时链条取代了之前需要定期更换的正时皮带，分层燃烧、可变气门正时技术和大众集团最新的复合喷射系统（缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）同时工作）都加入到了EA888系列机型中（丰田率先采用了混合缸内直喷和歧管喷射的的双喷射系统）。
为什么没有换装最新的2.0TFSI机型是不是为了节约成本？
EA888系列发动机均采用直列四缸的布置方式，共有1.8和2.0升两种排量的发动机，两者的气缸直径完全相同，为82.5mm，而活塞行程有所区别，分别为84.1mm和92.8mm。本次新款A6L搭载的正是此系列发动机，机型为最新的第三代EA888 1.8TFSI排量发动机。根据之前该系列发动机的共性推测，1.8TFSI和2.0TFSI两款发动机依然是气缸直径完全相同，只是活塞行程上的区别，因此这对于成本的影响基本可以忽略不计。
排量减了0.2是不是意味着动力也减弱了呢？
第三代EA888系列1.8TFSI发动机采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，在数据参数上已经完全超越了第二代2.0TFSI发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m（扭矩与老款2.0TFSI相同），比老款2.0TFSI发动机的马力还要高10马力。虽然降低了0.2排量，但新发动机的技术先进，动力反而更强，并且由于排量的减小，因此在燃油经济性上也有着出色的表现。另外变速箱也换了，CVT变速箱换成7速双离合。这对于诟病奥迪A6L入门车型采用CVT变速箱的人群来说是一个福音。
排量减了，购置税和车船使用税会不会便宜一点？
根据我国自2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定1.6L（不含）～2.0L（含）排量征收税率相同，购买1.8L或2.0L排量的车型汽车之后每年应缴纳的车船使用税依然相同。因此您不必多想，一点优惠政策都没有。
现如今多少性能车放弃了大排量自然吸气发动机，紧凑级和中型车换小排量涡轮的更是不计其数。越来越多的中大型SUV的排量越来越低，虽然有人觉得1.8TFSI听上去没有2.0TFSI更有档次，但是从实际来看这款发动机无论是技术、性能和燃油经济性都超越了之前的老款发动机。因此您不必过多担心，看上了就直接下手。
