对于大多数小型代步新能源车来说，续航都是一个无法回避的短板，比如说现在市面上热销的部分车型，虽然价格便宜，但是NEDC续航连200公里都不到，很难能够满足日常城市需求。而我们今天要说的科莱威CLEVER 2021款 302km全能版的价格仅为4.59万元，但是却拥有302公里的续航表现，拥有续航优势的它在其它方面表现如何？我们这次就一起来看看。
科莱威CLEVER 2021款 302km全能版的外观依旧是小车惯用的可爱造型，线条非常圆润，车身外覆盖件大多以塑料为主。大灯采用卤素光源，成本较低，照明效果只能说是尚可，能满足市区夜间的基本需求。
长宽高方面，其仅仅只有3140*1648*1531mm，采用了双门造型，可以说是做到了极致小巧，对于极为拥堵的一线和二线城市中，即使是新手也能很有信心得开车上路，而且停车便利性也大大增强。
车尾得设计则显得有些平平无奇。整体设计并没有突出的亮点，但是尾灯在夜间的辨识度不错，另外其前后均配备了倒车雷达，在短小车身的基础上更是进一步提升了它的停车方便程度。不过科莱威CLEVER 2021款 302km全能版的倒车影像则是选装配置，我强烈建议这个配置能选必须选。
科莱威CLEVER 2021款 302km全能版的内饰设计可以说是麻雀虽小五脏俱全。虽然是个双门低价小车，但是内饰保留了完整的中控设计，做工也做得比较精良。和现在普遍简化中控，将功能向仪表集成的设计相比，这样的内饰设计在实用性上要更好。另外，它的仪表和换挡机构都是接近于传统燃油车的设计，和现在流行的旋钮式换挡以及全液晶仪表对比在使用体验上对于从油车转换过来的朋友来说会更加适应。
不过要注意这里面其实有大量配置是选装的配置，比如说这个中控大屏连带倒车影像都是选装配置，要另外付费，不过无钥匙气动功能是标准配置。
座椅方面其选用了一体式运动座椅搭配仿皮材料。而且整个内饰都使用了黑绿的配色，既有运动感又有清新的氛围。空间方面，因为其是一个双座车型，所以即使车身尺寸不大，车内的空间依旧显得非常宽敞。不过座椅方面并没有其它舒适性配置，调节方式也为手动调节。
后备厢则采用了小车上非常常见的风挡与尾门的一体设计，导致后备厢门槛较高，开口尺寸不够，再加上车身尺寸的原因，其后备厢空间并不充裕，所以其也就仅仅只能应付一下超市采购这样的工作，搬家或者长途旅行这种需要大装载空间的需求科莱威CLEVER 2021款 302km全能版就很难能够胜任了。
在整套电力驱动系统方面，科莱威CLEVER 2021款 302km全能版的电机功率仅有37kW，扭矩为100N·m。使用的是一台前置永磁同步电机。整体的电控系统偏向于压制动力输出保证续航表现。其最高车速只有100km/h，但是在29.13kWh的电池下，其也有302km的续航表现，可以说是非常省电了。
不过要注意一点，其并没有配备直流快充系统，而在交流充电系统下，它的充电时间需要5.5小时，所以一定要考虑到充电的问题。
科莱威CLEVER 2021款 302km全能版相比于同价位对手来说，最大的优势依旧在于更好的续航表现，虽然没有快充系统，但是302km的续航表现下，只要有便利的充电条件，城市代步科莱威CLEVER 2021款 302km全能版是没有问题的。不过我的建议是它的中控大屏和倒车影像一定要选装上，这让它的便利性就会得到很大的加强。
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