拍摄丰田VELLFIRE威尔法的那天，很忙，从园区到新区，然后匆匆了按下了数次快门之后便赶去了木渎。VELLFIRE威尔法是一款相当热门的车型，最为“奇葩”的一款售价高达80万 的MPV却是那么的炙手可热。这回的展车是厂方的巡展车辆，来苏州由由丰田也仅展出一天，机会难得，于是有了这么一次极其匆匆的“面基”。
和蔼大叔与他的“少女心”
这张正面照不是我最喜欢的，确实是我认为最契合标题的一张，它魁梧、又有几分威武之气，像极了那位和蔼的大叔。
上图是2019款丰田埃尔法，他跟今天的主角威尔法是姊妹花，这张脸真是能吓哭孩子的节奏，鬼能理解这台“有容乃大”的多功能商务车为啥长了这么一张武士的脸。不过单就前脸来说，埃尔法威武霸气才是百万级MPV要拥的范……
一汽丰田渠道导入的威尔法有高低两个配置，售价分别为80.5、85.6万，不过不再是3.5L V6的版本，而是换上了时尚的2.5L双擎动力单元，2019款的埃尔法也是这一规格。
多到不行的镀铬装饰，特别特别的亮，blingbling的，可以当镜子用了，不过并不“恶俗"。前部配置有摄像头，雷达探头，对于这么大一部车来说，还是相当有必要的。
微微泛蓝的分体式灯光，LED光源，为这么大一张脸增加了灵气，上部分功能为远近光灯，下部为日间行车灯以及转向灯。
轴距3米，我最喜欢它B柱之后的设计，这是埃尔法跟威尔法的标志性元素。
一款MPV车型的精髓所在，那必然是侧拉门，漏出了威尔法的核心坐在“第二排航空座椅”，不过在聊座椅之前，我们还是按照常规继续看一看这部车的外观特征。
越这台昂贵的MPV车型显然有点儿“吝啬”，仅仅给出了17寸，225mm宽度的轮胎尺寸，轮圈做了闪闪的多辐条枪灰色，品质感挺棒。当然，并不夸张的轮胎配置，将为他的经济性以及隔音舒适性增加分数。
尾部同样是大面积的镀铬装饰，灯光亮起时辨识性挺强，喔，对了，粉嫩的颜色，设计师的少女心昭然若揭……
老板，要司机伐，私撩我
至于内装，设计师胸有成竹似的波澜不惊，这个位置是留给司机大哥的，丁点的“浓妆艳抹”都是对第二排老板的不尊重……哈哈；
不过作为MPV的极致之车，中控的大面积包裹以及暗灰色的木饰处理都特别能拉升档次感。
司机师傅的待遇不赖，真皮的环身相当细腻，有暗灰色的木纹装饰，当然还有方向盘加热……喔，喔，自适应巡航、自动刹车等功能同样是触手可及。
特别丰田味的仪表，素雅漂亮，不过还是希望丰田能小小的考虑下司机的感受，毕竟这是一台百万级的MPV……
方向盘左下的功能按键区，前排左右两侧的座椅都可控制，以最大程度上的去满足中排的舒适性，此外还有方向盘加热，两侧电门开关功能。
舒适性层面，威尔法没有任何的问题，即便是司机座同样给出了座椅加热以及通风功能，冰冷的冬天里，车里等老板，推高了办公环境的舒适感。
JBL的音响系统，并且全车17个扬声器，我想说，老板，要司机伐……私撩我。
终极MPV的神操作
来，终于来到了核心环节，第二排的两部航空座椅，独享的天窗，空调出风口……，这氛围灯跟尾灯一样显现着粉色的魅惑，至于颜色应该是可以实现多色调节的吧。
皮质的用料不用多聊，触感细腻到不行，身体可以完全陷入整个座椅，然后开始你的调节吧……实际上看到那只头枕我就“醉”了。
椅背的电调 ，脚托的电调，冷热的调节以及专属照明灯的开关，都暗藏在扶手内的机关里……
扶手内还隐藏着小桌子，为应急处理些公务提供了便利，我略略使劲压了一下，稳就一个字……实用派，喔，对了把手的正前还有一只杯托。
此时是四人超级VIP模式，我们看到中排的滑轨特别长，能充分的满足尊贵客人的空间需求；第三排的两侧座椅固定于两侧，为尾厢留出了相当充裕的空间；实际上若是将两侧座椅放下，威尔法又能得到三个舒适的座椅，因为时间关系，当时拍摄时没来得及做体验，后期补上喔~
摒弃的3.5L V6和巧妙的E-Four
2.5L发动机 电机的双擎系统，其实功率输出上数据不算亮眼，仅为211匹，不过扭矩挺可观，有409Nm。
E-CVT变速器，它出现最为核心的目的是把动力更加平顺的传递至车轮，对，平顺是第一指标。
E-Four电控四驱系统是威尔法的标配。
前后方各配有一台电机，电池在拥有相对充裕的电能时，起步至40Km/h以下时两只电机工作，即纯电四驱起步；超过40Km/h时发动机参与工作，70Km/h以上之后切换为前驱模式；遭遇到雨雪湿滑路况时，车辆自动开启四驱模式，提供操控稳定性与通过能力。
总之，这套设计还是非常巧妙的。
此时的总结，真不知道该如何总结
一句话，威尔法就是MPV的终极之选。
我是MPV控，面对丰田威尔法，有些无法自拔，看的多，爱更深。不过高昂的售价显然不是为我等平民而生。实际上，可以舒舒服服的载着一家人的欢笑，穿越在城市或是林间，一台MPV多么的有必要。屏幕前的你或许此时还没那么强劲，但你可以一步步努力，嘉际、奥德赛、塞纳……终有一天开回属于你自己的终极MPV!
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