本期是2022年4月份长期评测的第二篇，由宝马客长测组撰稿人14哥呈现，亮相车型为劳斯莱斯古思特。
本期看点：
- 古斯特相比宝马和奔驰的驾驶、乘坐感觉如何？
- 古斯特铝制架构底盘也有钢件？
2021款古思特6.7T 标准轴距版
车主：14哥 所在地：北京/湖南长沙
大家好，上一期我分享了劳斯莱斯古思特“三大件”和静谧性方面的感受，这一期咱们说一说古思特使用和乘坐方面的感受。
古思特的内饰是非常精细的，入眼所见全是真皮，包括顶上、门槛那也全是真皮，用料达到了奢侈的地步。古思特的真皮的触感比宝马X7的要柔和很多，但捏起来会感觉硬一些，不过坐起来又觉得比宝马X7的更加软，可能是填充物的原因。
总之坐起来比宝马X7舒服太多了，但是后排座椅的角度并没有S级那么大，没有那种躺下来的感觉。所以后排坐起来没有S级那么舒服。但是我觉得这是两个不同的感觉，S级想给后排的感觉就是能舒适地躺下，而劳斯莱斯想给后排的感觉就是尊贵地坐着。我老婆也说，坐在古思特的后排，看着顶上的流星顶，半分钟划过一颗流星，会有一种特别愉悦和尊贵的感受。
让她在S级和古思特二选一的话，她更愿意坐古思特，因为心理层面愉悦感带来的提升远远大于舒适性的提升。
乘坐空间方面给我有点惊喜，由于怕长轴不好开，所以我买的是标轴。提车后我特意拿去和S级对比了一下，后排比S级还大那么一丢丢，完全够用。我的家人们坐在后排都说感觉比宝马X7的空间还要大，还可以舒服地翘起二郎腿。我们的身高也没那么高，这个空间对我们来说已经很大了。可见长轴版本古思特空间是多么的奢侈，但长轴就真不适合自己开了。
很多人很好奇，5.5米长的车，肯定不好开吧。其实恰恰相反，它比宝马X7还要好开，比S级也要好开。因为它的方向盘非常轻，比宝马X7还要轻，S级反而是最重的。而且转向没有虚位，特别精准，方向盘又大又细，一开始开的时候还很不习惯，从来没摸过这么大的方向盘。但方向盘的皮质摸起来太舒服了，比宝马X7要舒服，习惯了以后反而觉得这种又大又细的方向盘好开很多。
这一代的古思特是全新第二代古思特，用的是和库里南、幻影同平台的奢华全铝车身架构，不像一代和一代中期改款（SERIES II）那样和宝马7系是同平台。而且新款古思特有后轮转向，转弯半径和宝马5系一样，所以转向特别灵活，完全不像开大车。而且由于平面悬挂系统的存在，开起来也没有开船的感觉，具体的感受请参见上一期。《开V12的劳斯莱斯古思特也会在乎油钱吗？车主这样说...》
老款古思特我没开过，但听说虚位较大，转向不够灵活，而且摇摇晃晃有如开船，所以比较适合司机来开。全新古思特就很适合自己驾驶，比宝马X7还要好开，这也是劳斯莱斯越来越迎合年轻人的一种改变。
前段时间我还跟朋友一起去跑了个山，感受了一下山间的空气。觉得非常好开，指哪打哪，现在已经爱上了开这个庞然大物。
所以，不要以为开劳斯莱斯的都是司机了，劳斯莱斯有五大车系——幻影、库里南、古思特、曜影、魅影。除了幻影长轴版，其它车系基本上是车主自己开，包括幻影标轴都基本是车主开。时代已经不一样了，现在的年轻人更喜欢自己驾驶。
前段时间我加了一个玩车群，群里有个人说我是司机，我说80%的车主都是自己驾驶，他就说买古思特的都是买不起幻影的臭D丝。这让我想起来了一个梗，买了1系，喷你买最低配宝马；买了3系，喷你买不起5系；买了5系，喷你买不起7系；买了7系，喷你买不起保时捷；买了保时捷，喷你买不起迈巴赫；买了迈巴赫，喷你买不起宾利；买了宾利，喷你买不起劳斯莱斯。那买了劳斯莱斯总没得喷了吧？不，还可以继续喷，买了劳斯莱斯，喷你买不起游艇；买了游艇，喷你买不起私人飞机……
喷子是无穷无尽的，我觉得有多少钱办多大事。而且我从来不认为车子有贵贱之分，在我这个爱车的人眼里，就算是五菱宏光MINI，我也很喜欢，我也很想开出去玩一玩，从来没有“凭车看人”的心理。而且他人买啥车与你何干？自己内心强大，外界流言蜚语全是浮云。
劳斯莱斯全是优点吗？也不见得，前几天升了一下底盘，我看到古思特的前悬架是全铝的，但是我也惊讶地发现古思特的后悬架居然是铁的！几百万的车了，还需要省这点成本吗？这是让我没想明白的，古思特不是号称和幻影、库里南是同样奢华架构全铝平台的吗？
然后我去看了一下库里南的后悬架，也除了羊角，其余都是铁的，而且都是很薄的冲压件，这种不受冲击的，比老款5系用料都差。这刷新了我的认知，谁能告诉我这是为什么？如果嫌使用铝的成本高，把车价加一点不就完了。都到这个价位的了，客户要的是最好，而不是减成本。而且我还特意去看了一下老款古思特，它的后悬架是铝的，不知道为什么到新款全变成铁的了，瞬间觉得买这个车跟交了智商税一样，不香了。
最后，日常每期小彩蛋。我提车后，在某车帝上发了个提车贴，本来是随便写写，没想到火了。截至我写这篇文章时，已有2000 评论，可能是某车帝上评论区最热闹的提车贴了。大家有兴趣的可以去找找看，评论区可热闹了。
2022年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：300
总里程（km）：1300
本月平均油耗（L/100km）：27
本月花费：加油700元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰，前：255/45 R20；后：285/40 R20
购车经销商：劳斯莱斯 北京 · 三里屯店
编辑总结：
全新一代劳斯莱斯古斯特（SERIES I）凭借更加年轻化的设计语言以及诸多升级，愈发受到市场欢迎，比如带来绝佳乘坐感受的平面悬架系统，由前悬架上叉臂减震器单元、驾驶监测辅助系统、卫星辅助变速器共同作用，使得驾乘如行云流水般轻松。“力臻完美”的体验已是华丽辞藻难以形容之境。
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