买电动车也将交购置税？谁赚谁赔？
明年电动车也要征收新能源汽车购置税？此消息来源是特斯拉员工的爆料，真伪我们暂且不论，但购置税的问题确实一直存在。如果此消息属实，那么对于目前的一些新能源品牌影响较大，特别是定位于中低端市场的一些车型，比如五菱、欧拉，甚至是比亚迪，因为购置税如果不再减免，将会大大增加购车成本。但众所周知，这部分车型的目标受众其实在乎的就是价格，落地价，因此是极有可能影响中低端市场新能源车型的销量的。
这会不会引起今年新能源车型销量大涨，还是比较难以预测的。当然不必过于恐慌，根据当下政策来看，国家还未给出明确答复，也一直在研究是否减免新能源车购置税补贴。笔者愚见，应该不会马上采取购置税需要消费者全权缴纳的行为，会有相应的补贴政策。
一句话点评：羊毛出在羊身上
丰田终于妥协？首款纯电动汽车亮相
丰田此前对于新能源市场的布局主要是混动和氢燃料电池车，而此次首款纯电车型的亮相，所带来的格局变化比较大，意味着丰田正式开始布局纯电动市场。无论是对于日系车型还是整个新能源市场都相对有些晚，而这一举动到底是丰田的妥协，还是以三角布局姿态进一步冲击其在新能源市场的地位？毕竟混动方面丰田是有着强大的技术实力的，氢燃料电池车在未来也可能会有大作用，唯一缺的就是纯电动车型补上，符合时势，也能避免被抛弃。
说回新车，丰田的首款纯电车是一款SUV，续航达到500多公里，折合人民币的售价是30万元起，且在下个月就将发售。根据现在的信息来看，比较中规中矩，无论是续航还是价格，丰田打的是一张比较保险的牌。
一句话点评：着眼未来也要不负当下
恒驰5的最终结果是网约车？
恒大开始造车了！恒驰5亮相了！恒驰5宣布要3个月完成量产！恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司于4月20日成立，其中包含网约车业务。熟话说，一鼓作气，再而衰，三而竭，恒驰5已经接近力竭，连后路都找好了，入局网约车业务？
但恒驰5真的如此不堪吗？恒驰5的定位是紧凑型SUV，车身尺寸表现挺不错的，长宽高具体为4725*1925*1688mm，轴距达到了2780mm，最大输出功率204马力，峰值扭矩345N·m，CLTC工况续航里程为602km。整体来看产品硬核实力还是不错的，虽然该细分市场竞争白热化，但需求也足够大，恒驰5或许是有机会的。可惜的就是恒大集团的问题已经导致了其市场口碑崩坏，对于恒驰5想要突破这层桎梏，显然当下的产品实力并不足够，所以找好后路也算不得已而为之。
其实通过网约车渠道让消费者被动了解认识恒驰5这款车型，重建市场口碑不失为一个不错的选择，此前长安、吉利、比亚迪等多个品牌车型都有这种举措。当然后续如何继续提升产品实力，保障售后服务等问题，或许更加重要。如果最终品牌将自己的车型定位于此，不再前进，那么就真是的气数已尽。
一句话点评：天无绝人之路？
综上，新能源市场的不稳定性仍旧在持续，或许接下来还会有更多的产品和品牌诞生，但所有问题都会归根结底到消费者的需求，我们需要的是一辆真正足够性价比，安全可靠的新能源车型。
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