对于高端电动车来说，要比拼的其实核心技术就只有两个方面：智能和电动。而在智能方面，作为国内最早推出车联网系统之一的荣威来说似乎不是什么难事儿，那它的高端电动SUV荣威MARVEL X 2018款 后驱版综合表现能不能肩负起高端SUV的重任呢？
从前脸设计上说，荣威MARVEL X 2018款 后驱版可以说是一个设计成熟、最终版的荣威RX5。在大灯、中网等方面两者有着较高的相似度，而荣威MARVEL X 2018款 后驱版则是更加强化了保险杠设计以及引擎盖线条，让其看着能够更加结实。
不过作为一个高端SUV，荣威MARVEL X 2018款 后驱版在尺寸上很明显没有那么强大的实力，长宽高为4678/1919/1618mm，轴距2800mm，如果不是因为有19英寸轮圈映衬，气势上就要输一大截。不过这款车侧面接近于轿跑的线条以及前翼子板上的鳃设计倒是颇有当年很多轿跑SUV的样子。另外隐藏式门把手等新鲜潮流的设计元素也都在它的身上得到了体现。
顺应着侧面的动感线条，荣威MARVEL X 2018款 后驱版的车尾也做得比较低矮圆润，突出其运动感。
进入车内，第一眼的感觉这台车非常熟悉。其实思索一下这也正常，这款车的仪表和中控的大屏整体上和RX5等车型是相同的，操作逻辑上没有变化自然用着就顺手，但是周边更高级的用料、更豪华的棕色配色以及重新设计的多功能方向盘又突出了它的高端定位。
同时作为一个高端SUV，它除了车联网也就是上汽所谓的“斑马智行”系统之外，它其它方面的配置也相当出色，比如说这台车带有相当完整的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等，它还有全景影像、自动泊车、电动感应后备厢、分区空调、PM2.5过滤等等配置。
座椅还加入了面积不小的翻毛皮面料，成本也是比较高的。另外前排两个座椅都带有电动座椅调节以及座椅加热功能，配置也对的上它的身价。
后排在氛围营造以及私密性上做得不错，有全景天窗、后排隐私玻璃、分区空调等配置，不过它的后排空间并不算是宽敞。
荣威MARVEL X 2018款 后驱版是一个采用后置永磁同步电机布局的车型，所以电控部分布局在了车尾下部，使用了底部护板来进行保护，这台电动机的马力为186马力，扭矩410N·m，最大时速可以达到170km/h，对于一般SUV来说这个极速已经足够高了。电池组容量为，工信部续航里程403公里，直流快速充电模式下0-80%充电时间为0.67个小时，在当时竞争力不俗，不过这毕竟是2018款车型，现在是2022年，这几年电动车发展很快，现在荣威MARVEL X 2018款 后驱版的这套系统已经不算出众了。
荣威MARVEL X 2018款 后驱版在当时的确是相当惊艳，有着不错的续航，内外足够漂亮高端，上汽的智能系统也处在相当优秀的水平。而如今虽然它的车机依旧优秀，但是电动方面明显已经跟不上新车的步伐。不过整体实力仍旧够用，只要价格合适，这仍然是一个可以相信的选择。
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