与之前的威龙一样，凯龙在其整个生命周期中催生了多个特别版。Profilée应该是其中之一，因为布加迪打算进行小规模生产，但所有500个构建插槽都表示，它最终仍将是一次性的。尽管来自莫尔斯海姆的窥视者知道他们无法制造更多，但开发仍在继续，汽车最终确定。最终，它为欧洲赢得了单一类型的批准。
Chiron Profilée的工作始于2020年秋季，此前布加迪收到了客户的要求，希望对Pur Sport进行不那么激进的解释。它取消了巨大的尾翼，成为一个更微妙的空气动力学部件，使超级跑车以236英里/小时（380公里/小时）的最高速度粘在路上。在前部，它比“入门级”Chiron更大的进气口和扩大的马蹄形格栅，将更多的空气输送到散热器中。重新设计的分流器进一步优化了气流，该分流器还提高了前桥的下压力。
布加迪将这款独一无二的超级跑车涂成独特的阿根廷大西洋色，下半身带有蓝色皇家碳纤维的外露碳纤维。Profilée的车轮也不与任何其他Chiron共享，并涂有Le Patron以与下半身融为一体。抛光铝制装饰完善了外部的变化。
在机械方面，悬架弹簧的刚度比 Pur Sport 的刚度高 10%，后轴的负腔多 50%，以便在转弯时提供更好的牵引力。布加迪表示，这些变化并没有对Chiron提供的高度舒适性产生负面影响。在此应用中，四涡轮增压 W16 8.0 升发动机可输出 1，479 马力的巨大功率，低于 Centodieci 和 Super Sport 300 等其他衍生产品的 1，578 马力。
布加迪Chiron Profilée在2.3秒内达到0至62英里/小时（100公里/小时），在5.5秒内达到0至124英里/小时（200公里/小时），是有史以来加速最快的量产车之一。我们之前提到的最高时速比Pur Sport高19英里/小时（30公里/小时），最高时速“仅为”217英里/小时（350公里/小时）。基于Pur Sport，与Chiiron Sport相比，传动比缩短了15%。
豪华的客舱是Chiron中第一个在使用超过2，500米皮革条后采用编织皮革饰面的客舱。座椅采用格里斯阵风和深蓝色皮革包裹，带有“空中游行”绗缝图案。布加迪更新了中控台，包括黑色阳极氧化框架镶嵌，以展示Profilée脚本。
RM苏富比将于2023年2月1日拍卖这辆车，布加迪表示，部分收益将用于慈善事业。Profilée实际上是购买配备W16发动机的新车的最后机会，因为Mistral跑车和仅限赛道的Bolide已经售罄。
