日前，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第59批）》（以下简称《免征购置税目录》），通过该目录可以了解即将上市的一些全新车型及相关车辆信息。
特斯拉Model S/Model X
在首台现身国内的Model S Plaid版被曝光后，最新款的特斯拉Model S、Model X终于要进入国内，不过可惜的是，新款的Model S/Model X依旧是以进口的形式在国内销售，并没有国产化。
从《免征购置税目录》中透露的车辆信息，此次引进国内的Model S/Model X各有两个版本，分别对应普通版和Plaid版车型。所有车型均搭载100kWh的电池包，各车型的纯电续航里程如下：
Model S纯电续航715km、Model S Plaid版纯电续航672km
Model X纯电续航700km、Model X Plaid版纯电续航664km
目前Model S和Model X在特斯拉中国官网处于接受预定阶段，并没有显示售价。在此之前，Model S Plaid国内售价为105.999万元，相比发布之初的99.999万元的价格还上调过。
近日，网上曝光了有关Model S Plaid版的交付信息，需要支付尾款1,013,990元，该车型选择了白色内饰，加上订购时的2万元订金，总价为103.399万元，此价格仅供参考。
简单介绍一下这两款车型，新款Model S/Model X均采用了最新的家族式设计语言，整体设计贯彻特斯拉一贯的简约风格，车头保留了Model S/Model X车型标志性的“T”型格栅。Model S Plaid版车型在外观上的变化，就是在车尾部分加上了小尾翼，Model X Plaid版则与普通版本保持一致。
普通版
Plaid版
内饰部分，Plaid版车型主要是将原木饰板变更为碳纤维饰板，座椅缝线颜色有所变更，以及在座椅靠背侧翼加上了打孔设计，其他部分与普通版车型保持一致。
动力部分，Model S/Model X普通版车型均配备双电机四驱系统，百公里加速时间分别为3.2s/3.9s；Plaid版车型则是配备三电机四驱系统，百公里加速进入两秒级，分别为2.1s/2.6s。
一汽丰田bZ3
bZ3作为丰田旗下纯电系列bZ的第二款车型，基于丰田e-TNGA平台打造，与比亚迪合作开发。新车与bZ4X定位为SUV不同，是一台纯电轿车，车身尺寸介于卡罗拉和凯美瑞之间。
bZ3外观延续了bZ4X的设计语言，预计会使用后置单电机，配合比亚迪刀片电池，可以根据不同需求，提供多种续航版本。据《免征购置税目录》中的信息，bZ3有两个续航版本，分别搭载49.92kWh/65.28kWh的电池包，CLTC纯电续航分别为517km/616km。
新车目前只有一汽丰田版本，每年产能规划为3万台，广汽丰田暂时没有生产相同车款的消息。前天晚上（10月10日），广汽丰田的bZ4X终于是上市了，丰田正式与一众国产电动车展开竞争，但由于此前的召唤风波，bZ4X的形象也是受到一定影响，因此bZ3不容有失。
按bZ3的车型定位来看，有可能会切入20万价位区间，与比亚迪海豹、零跑C01等热门车型直接竞争，究竟e-TNGA 比亚迪刀片电池的bZ3能不能帮助在电动车布局落后的丰田扳回一城呢？不妨留意新车后续更多消息的发布。
宝马i7
宝马i7也即将交付，从《免征购置税目录》中能看到，宝马i7搭载105.7kWh的电动包，纯电续航里程650km。
宝马i7来自宝马的油电共用平台，在三电系统布局上是没有宝马iX这些纯电平台车型来得有优势。在样子上，宝马i7与宝马7系还是作出了一定区分，并不是直接套娃换动力，只是这个大鼻孔样子确实是需要适应一下。
宝马i7作为宝马目前最高级的纯电轿车，除了样子大改，内饰也变得更加数字化、科技风。前排中控双联屏，后排悬浮式巨幕，后门门把手处还各配另一块屏幕，另外iDrive 8也是少不了的。
屏幕是够多了，但iDrive 8真的不像是电动车新时代的车机系统，操作逻辑与iDrive 7较为接近，上手没啥难度，就是显示界面太古早了，也不够时尚年轻。下面就看宝马i7能否凭借驾驶和乘坐感受等传统豪华品牌强项扳回一城了。
编辑说：除开上述的三款车型外，还有如飞凡F7、欧拉闪电猫、机甲龙、理想L8等车型都出现在了《免征购置税目录》中。另外，《目录》中绝大多数都是纯电车型，插电式混合动动力车型只有15款，能看出车企愿意推出更多的纯电车型，也从侧面反映纯电车在市场中的认受程度越来越高。
2023年起，插电式混合动力车型不再免费获得上海绿牌，也就是说2023年在上海购买相关车型，虽然还是免购置税，但却免不了买牌照的费用。其他消费者则是担心，其他城市会不会相继效仿推出相关政策法规。这会不会在暗喻明年（2023年）中国新能源车有关纯电和插混车型的推出比例或许会出现变化？相关信息我们也会持续关注。
,
