虽然经过了一轮预热,但新朗逸的定价还是一个备受关注的谜题。毕竟老款朗逸的售价10万起,终端优惠后最低能达到6万区间,配置也低得可怜,业内人士都称这是花6万买个VW的标。

大众朗逸最高配置价格27万(新朗逸定价12.09万起)(1)

而6月23日,当新朗逸的售价爆出后,一切都明朗化了,12.09万-15.09万。朗逸彻底放弃了10万以下市场,堂堂正正地跟一汽大众速腾站在同一水平线上竞争了。

都2022年了,谁也别再说谁是最正宗的德系车,大众速腾为中国本土化的改变已经无法跟原汁原味这个词挂上钩了。

相反,一直以中国消费者为目标的朗逸,从设计到配置,似乎都摸清了中国消费者的脉门,销量始终压住速腾一头。

过去速腾可以不服气地说,朗逸便宜!而如今,全新朗逸定价终于上来了,如果日后的销量依旧领先速腾,不知道一汽大众还有何话讲。

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很显然,全新朗逸的外观设计,在撬动年轻消费群体方面更具优势,至少从厂商宣传图片上看,年轻人与车子的匹配非常协调,而且没有利用光线角度去渲染车子的“伟光正”。尤其是“爷青灰”的专属配色,相信能够击中不少年轻人的心。

大众朗逸最高配置价格27万(新朗逸定价12.09万起)(3)

高配内饰

内饰方面,一改老款朗逸的“抠门形象”,全系标配了两块“大屏”,只是低配车的大屏,分别为8英寸仪表盘 8英寸中控屏,高配则是10英寸仪表盘 12英寸中控屏。

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低配内饰

有意思的是,低配车也没有因为屏幕变小,而缩小屏幕模块外框尺寸,所以如果不仔细观看,外人是分不出来你买的是高配还是乞丐版。再加上全系标配的多功能方向盘,面子方面拿捏得死死的。

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当然,除了面子还得看里子,智能驾驶配置一应俱全。尤其是在交互方面,新朗逸搭载了上汽大众最新MOS 3.X智慧车联系统,可实时更新地图,智慧预测导航,并且还拥有无线CarPlay功能,这是所有iPhone用户的福音。

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智能安全辅助方面,新朗逸配备尾部倒车雷达、泊车后视影像系统和可自动下翻的外后视镜、带启停功能的自适应巡航系统和AEB自动刹车辅助系统(标配),在主动安全配置上我给新朗逸满分。

大众朗逸最高配置价格27万(新朗逸定价12.09万起)(7)

动力和车身数据方面变化不太大,因此节能性和乘坐空间方面都无需担心,它依旧是那个照顾全面的朗逸。至于这款车到底哪个配置最值得入手,建议你去看看实车再做决定,毕竟照片始终不如实车看得实在。

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