科技
据说，每一代无人驾驶技术的研发者，都是因为被现实所触动，希望带给人们更多的安全。
不过，东风日产提出的新目标，还是让汽车有文化的小编感到了有力的冲击。因为，和许多语焉不详、故作高深的企业愿景相比，日产的口号非常通俗但又很直接，那就是“零碰撞、零排放、零距离”。
为什么小编觉得这个提法特别好？是因为它够简单，但又道出了消费者真正的需求——安全的需求。无论一个驾驶技术多炫，至少它必须不能让使用者有着安全上的担心。
为着向“零碰撞”目标迈进，东风日产已将多项领先智能科技导入，其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，随着全新奇骏的上市，已全面覆盖所有主力在售车型。未来几年，东风日产还会在中国市场率先分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术，与“零碰撞”的安全出行愿景更近一步。
而所谓智能动力方面，则是为了迈向终极目标“零排放”。东风日产引入油电混合动力、智能机械增压系统等技术，并在全新楼兰上实现配备。同时，在主力车型上搭载智能X-CVT无级变速和智能双C-VTC控制等技术，提升燃油经济性。
还有一个“零距离”，说实话小编第一时间是没有反应过来这个“零距离”，后来经过提示才知道，这是指的日产车系的智能互联技术。
从炫技中不难发现，东风日产正在努力讨好青年消费群体。也许有人会将之简单的归为小型SUV市场的火爆以及传统轿车领域的增长乏力。但小编窃以为不能这么庸俗化的一以蔽之，而更应该归属于企业的内在气质。在日系的三大车企中，日产是对科技配置兴趣最浓厚的一家，这毋庸置疑。
另外从市场角度说，东风日产正在急迫的期待一款真正意义上的爆款，因此也给自己设定了强大的销售目标和压力。东风日产销售总部副总部长陈昊这样告诉小编：“从2015年企业整体销量破百万，到2016年NISSAN单品牌破百万，东风日产已经具备雄厚的体量能力。东风日产年轻化产品全面发力，将助推销量目标达成。2017年东风日产SUV阵容将整体爆发，舒适阵容继续平稳增长，动感阵容的需求持续上升，未来可期。”
而东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕则指出了突破的重点：“随着日产智行科技在中国逐步导入，以及全新KICKS劲客、全新奇骏等新车推出，2017年东风日产将全面推进技术智能升级，为年轻消费者带来更丰富的产品，真正践行‘i³计划’，布局YOUNG NISSAN3.0。”
“我们也可以感觉到今天到场的每一位媒体都非常年轻。现场的朋友，我坐在你们面前好像是爷爷辈跟孙子辈在说话。”谷硕的这种自嘲精神十分难得。
简单说来，东风日产正努力展现自己富有进取和硬科技、黑科技的一面，希望这种形象塑造能给即将推出的劲客也就是小型化的SUV带来加分。
从2013年近56万辆，到2016年超228万辆，四年时间，小型都市SUV销量净增长超过172万辆，成为目前中国汽车市场最具潜力的细分市场之一。
“他们更加独立、富有思想、忠于自我；他们更有主见，不随波逐流；他们更有激情、渴望探索；他们正在改变世界……”，好吧，小编虽然也是青年客群之一，但被东风日产的销售总部长刘宗信这么当面表扬还是有点不好意思，他还说：“事实上我们希望能够面对这些目标客户群，更接近这些目标客户群。劲客是逍客的小老弟，在市场上的定位也相对比较明确，轴距是2620毫米，它的室内空间是同级最好的；这部车搭载1.5L的发动机，还有CVT的变速箱，5.6L百公里的油耗也是同系车里最好的。”
当然，作为一个强大的车系，日产如果在车展上不玩点概念也说不过去，于是他们带来了Vmotion 2.0的亚洲首发亮相。
外形上，日产Vmotion 2.0概念车标志性的V型前脸与回旋镖式尾灯，配合炫酷的悬浮式车顶和外悬式车门设计，打造出了动感车身造型，日产管这个叫做“感性表现力、理性几何美”。内饰上舒适而富有弹性的座椅，皮质面料柔软光滑，接缝处采用独特无线绗缝工艺；“滑翔翼”设计而成的仪表板、水平式独立显示屏等智能科技装备，无不显摆着日产Vmotion 2.0概念车的科技感。
据说，在这一连串令人炫目的计划下，东风日产在2017年提出了108万台的销售目标，这让我们拭目以待。
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