河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 汪军
12月22日，记者从郑州交运集团获悉，根据《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》，综合考虑郑州市区主客运站的空间布局、客源分布、现有班线等情况，郑州市将建设9个汽车客运站停靠点，建成后，旅客可就近在指定配客停靠点安检后上车。
郑州市“一站多点”试点将依托郑州交运集团市区现有郑州中心站等5个客运场站,构建以客运枢纽站为核心,站外停靠点为支点的“1 N”层级分布式长途客运站点网络布局,探索发展多元化道路客运服务模式。本次试点拟布局“一站多点”停靠点9个。其中，郑州中心站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运南站运营管理“一站多点”站点3个，郑州客运东站运营管理“一站多点”站点3个，郑州客运北站运营管理“一站多点”站点1个，郑州客运西站运营管理“一站多点”站点1个，按照相关规范要求及停靠点客流需求，中途站候车廊长不大于15-2倍标准车长，全宽宜不小于12米，安检侯车房占地面积约为8-15平方米。
“一站多点”是什么？
“一站多点”停靠点是以客运站为主体依托的站外简约客运站，是根据行业有关规定而制定的合法性、规范化配客停靠点，其具备传统客运站实名制购验票、上下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能，保障道路旅客运输安全出行。
随着群众生活水平不断提高，生活节奏不断加快，公众对便捷出行提出了更高要求，一些人不愿再花大量时间奔波去往客运站乘车。通过“一站多点”模式，即客运站在经营的客运班线主要途经地点设立停靠点，提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠上下旅客服务，最大程度方便群众出行。
“一站多点”停靠点具备传统客运站的基础功能，可覆盖传统客运站辐射不到的范围，能有效解决乘客“最后一公里”出行难题，是对传统客运的完善。“一站多点”实行备案管理，由其客运站负责安检和实名制管理，最大限度满足百姓便捷满意出行的要求。
此外，一些非法营运车辆受利益驱使非法载客，不仅严重影响道路运输市场秩序，也危及到乘客的出行安全。“一站多点”模式就是在城市客流集中的地段设立“停靠点”，通过加强源头供给，严格源头管理，强化客运车辆营运资格和从业人员资格审核，实现客运市场治理与疏导的有机结合，净化客运市场秩序，压缩非法经营空间，减少违法违规经营行为，努力维护人民群众正当的出行权益。
“一点多用”便民简约高效
“一站多点”通过先行先试，注重与城市公共交通、城市轨道交通的顺畅衔接，最大限度的为乘客提供方便快捷的出行服务。“一站多点”除了上下客、安检等功能外，下一步将可以成为网约车、城际定制客运班线停靠点，同时具备旅游集散功能和司乘服务驿站功能，而且还可以成为该区域内交通执法部门的执法执勤点，争取作为一个交通管理综合体来打造，发挥最大效能，实现“一站多点、一点多能”。
郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体，目前正在行业主管部门的指导下，加快与相关部门单位的对接协调，全力以赴加快推进，力争在明年春运前建成1-2个停靠点。
编辑：王向前
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