河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 汪军

12月22日,记者从郑州交运集团获悉,根据《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》,综合考虑郑州市区主客运站的空间布局、客源分布、现有班线等情况,郑州市将建设9个汽车客运站停靠点,建成后,旅客可就近在指定配客停靠点安检后上车。

郑州长途汽车站何时通最新消息(郑州将建设9个汽车客运站停靠点)(1)

郑州市“一站多点”试点将依托郑州交运集团市区现有郑州中心站等5个客运场站,构建以客运枢纽站为核心,站外停靠点为支点的“1 N”层级分布式长途客运站点网络布局,探索发展多元化道路客运服务模式。本次试点拟布局“一站多点”停靠点9个。其中,郑州中心站运营管理“一站多点”站点1个,郑州客运南站运营管理“一站多点”站点3个,郑州客运东站运营管理“一站多点”站点3个,郑州客运北站运营管理“一站多点”站点1个,郑州客运西站运营管理“一站多点”站点1个,按照相关规范要求及停靠点客流需求,中途站候车廊长不大于15-2倍标准车长,全宽宜不小于12米,安检侯车房占地面积约为8-15平方米。

“一站多点”是什么?

“一站多点”停靠点是以客运站为主体依托的站外简约客运站,是根据行业有关规定而制定的合法性、规范化配客停靠点,其具备传统客运站实名制购验票、上下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能,保障道路旅客运输安全出行。

随着群众生活水平不断提高,生活节奏不断加快,公众对便捷出行提出了更高要求,一些人不愿再花大量时间奔波去往客运站乘车。通过“一站多点”模式,即客运站在经营的客运班线主要途经地点设立停靠点,提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠上下旅客服务,最大程度方便群众出行。

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“一站多点”停靠点具备传统客运站的基础功能,可覆盖传统客运站辐射不到的范围,能有效解决乘客“最后一公里”出行难题,是对传统客运的完善。“一站多点”实行备案管理,由其客运站负责安检和实名制管理,最大限度满足百姓便捷满意出行的要求。

此外,一些非法营运车辆受利益驱使非法载客,不仅严重影响道路运输市场秩序,也危及到乘客的出行安全。“一站多点”模式就是在城市客流集中的地段设立“停靠点”,通过加强源头供给,严格源头管理,强化客运车辆营运资格和从业人员资格审核,实现客运市场治理与疏导的有机结合,净化客运市场秩序,压缩非法经营空间,减少违法违规经营行为,努力维护人民群众正当的出行权益。

“一点多用”便民简约高效

“一站多点”通过先行先试,注重与城市公共交通、城市轨道交通的顺畅衔接,最大限度的为乘客提供方便快捷的出行服务。“一站多点”除了上下客、安检等功能外,下一步将可以成为网约车、城际定制客运班线停靠点,同时具备旅游集散功能和司乘服务驿站功能,而且还可以成为该区域内交通执法部门的执法执勤点,争取作为一个交通管理综合体来打造,发挥最大效能,实现“一站多点、一点多能”。

郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体,目前正在行业主管部门的指导下,加快与相关部门单位的对接协调,全力以赴加快推进,力争在明年春运前建成1-2个停靠点。

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编辑:王向前

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