【太平洋汽车网 新车体验频道】伴随国内的相关法律法规的出台，自主品牌愈发重视七座车型产品的研发，如今国内市场宣称真七座的SUV并不少，但真正能够让第三排乘员的空间得到真正解放的无疑还是MPV车型，长安睿行S50作为长安睿行系列的首款MPV，自然是以竭尽全力营造空间感及实用性为前提所推出的产物，虽然在时间上失去了先发制人的优势，但在这样一段时间里，它的确可以汲取更多先辈的经验，虽然国内自主品牌MPV的数量并不多，不过让人欣喜的是，长安睿行S50车型的出现让国内真正需要大空间真七座的消费者们又多了一个选择。
●外观典雅时尚 定位年轻人群
对于一般消费者而言，提到MPV我们脑海里必然浮现出GL8的身影，虽然同属MPV车型，但长安睿行S50与别克GL8并不是同场竞技的对手，所以我们还是言归正传来说一说今天的主角吧。长安睿行S50的外观设计相比于同级其他车型更加时尚动感，前中网及进气隔栅的一体式镀铬装饰搭配同级最大的大灯总成给人一种庄严却不死板的感觉，车身侧面的三条不规则腰线令整车的视觉效果更佳具有层次感，长轴距所带来的也必然是较大的内部乘坐空间，总体来讲长安睿行S50的外观设计让人看起来很舒服。
流畅协调的外观设计给长安睿行S50加分不少，外加首尾相呼应的大灯及尾灯总成，使得这辆本来厚重的MPV车型看起来更加协调，一体式的下雾灯框及集成在雾灯周围的转向灯提升了它的辨识度，最值得一提的是，190mm的离地间隙在消费者的日常使用中可以更加的随心所欲，充分弥补了长轴距车型在通过性上的不足。
●内饰设计简洁 中控布局明朗
一辆主打实用性的车型对于内饰的操作便利性以及座椅舒适性的研发当然是必不可少的，简洁明朗的中控可以让人在驾驶过程中更加放松，一辆MPV车型最重要的还是对于车内温馨感的营造，此次我们体验的长安睿行S50车型在多媒体娱乐系统上下足了功夫，无论是车载互联系统还是人机工程的完整性，又或是功能性配置上都可以媲美众多合资车型。
可能是因为此次体验的车型并不是顶配车型的缘故，在舒适性配置上长安睿行S50并没有给到我们太多的惊喜，诸如真皮方向盘及座椅电动调节，都是我们日常生活中所需要的常用配置，不过在中控的功能性配置上，着实是比较吸引眼球的一个亮点，在实际体验中天气预报的反应虽算不上灵敏但却相对准确，不得不提的还有蓝牙手机映射功能，在行驶过程中，我们可以将手机画面同步显示在车内中控大屏幕上，操作更加方便，这两种功能在日常出行中的确是非常实用的一项配置，并且这是全系标配的。得益于优异的NVH工程，车内的静音效果不错，不过最后还是要提一下，如果能够加入真皮方向盘和座椅电动调节功能，长安睿行S50的市场竞争力一定会更大。
●空间灵活多变 后排优势明显
主打大空间舒适性的长安睿行S50车型对于空间的营造上必定下足了功夫，新车的座位共有6人座(2 2 2)、7人座(2 2 3)(2 3 2)的四种设计和五种排列方式，并且车内充裕的高度使得第三排座椅高度有了提升的空间，值得一提的是，在第三排座椅放倒后，空间平整且高度达到了1220mm，面对一般的行李物品基本可以完美收纳。
这款车最大的亮点还是在于第三排空间的合理使用上，经过上面的图解我们可以看到，即使面对身材较高大的群体，后排的乘坐空间也基本能够满足日常所需，并且在第三排座椅收折后，后备厢完全可以作为货厢来使用，虽不是什么特别突出的优势，但配备在了长安睿行S50车型上还是为它的实用性增色不少。
●动力输出平顺 底盘选择多样
1.5L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱是很多自主品牌的标配，睿行S50也不例外，离合的宽容度很高。悬挂方面，此次体验的车型为中配车型，配备了多连杆式独立悬挂，在日常使用中的舒适度相比于整体桥式非独立悬挂舒适的多，但后者在日常使用中成本无疑更加低廉，我们可以把这看作是一项各取所需的人性化定制选择。
编辑总结：对于一般用于家庭用车的消费者而言，1.5T的动力总成无疑是更加理智的选择，在日常用车环境中，多连杆式独立悬挂也是提升舒适性的一大利器，得益于长轴距以及方正的车身造型，外加可以前后翻折的第三排座椅，使得这款长安睿行S50在商用及家用方面均能体现出应有的空间表现，新车最大的亮点莫过于真正实现了第三排的大空间，不过话又说回来了，谁叫它是个MPV呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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