三款动力配置，分别为装备2.0自然吸气引擎 CVT变速箱的NX200，2.0T涡轮增压引擎 6AT的NX200t，还有我们试驾这款2.5L阿特金森引擎的混合动力的NX300h。性价比最高肯定是入门版的NX200，不过NX300h才是最舒服，最能代表雷克萨斯混动科技的车型。
雷克萨斯NX的定位低于同门的RX，是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV，而且是与丰田RAV4同平台的SUV，但它做工质量和行驶质感远在丰田之上。NX300h的空间非常不错，这也是选择购买NX的原因之一，甚至混合动力系统也没有占用太多车内空间。值得给个大大的赞！
买NX300h的理由之一是更宁静舒适，混合动力关闭引擎工作时是完全无声的，非常宁静。即使是加速的时候，由于有电动机的帮助，引擎也不会轻易拉上高转，这样豪华舒适更提高了。
官方数据百公里加速是9.2秒，这是一个很一般的数字，但实际的试驾感觉要比9.2秒要强大。因为混合动力电动力介入时都是在汽油引擎最需要帮助的时候，所以你不需要等着汽油机转速上来，也就是说在你日常行车的遇到的所有情况，NX300h都能无声无息又顺畅的加速，就如你开着一辆大排量V6车型那样爽快。
NX坐姿比较高，重心也高，加上混合动力的NX300h车重接近1.9吨，所以影响了它的操控性能。所以NX300h是给你舒服地开的，操控、过弯不是它的强项。
这辆NX300h我们在上海市区和郊区行驶了400多公里，实测百公里平均油耗在7.3～7.5L之间。
文/图：阮锦程 摄像：徐振欧 剪辑：鬼鬼
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