2019年，对于国内车市而言可谓是噩梦般的一年，用寒冬来形容也不为过。国内狭义乘用车市场下滑幅度高达了9.3%，下滑幅度惊人，而上汽通用别克在上半年实现销量439,289辆，同比下滑了15.1%，下滑幅度远超整体市场的下滑幅度。如果说现在的车市整体是寒冬，那对于上汽通用别克而言，就是处于真正的凛冬。当然，别克不会坐以待毙，7月11日，上汽通用别克推出了全新改版的SUV昂科拉家族，意图破冰。那么，新版昂科拉家族有什么独到之处，凭什么破冰成功呢？
别克推出了新版昂科拉家族，是一种战略布局上的胜利。纵观国内车市，合资品牌往往由轿车和SUV构成主体，而近年来SUV在国内越来越受到车主欢迎，日趋成为汽车销量的中坚势力，上汽大众和一汽大众SUV车型的销量占比分别达到了29.03%和16.76%，而别克却仅为15.85%左右，这与别克的SUV布局是脱不开关系的。一直以来别克旗下SUV只有中型SUV昂科威和小型SUV昂科拉，不仅缺乏紧凑型SUV，而且昂科拉也已经多年未改款，缺乏吸引力。本次改款，上汽通用别克不仅对小型SUV昂科拉进行了垂直换代，而且还新增了首款紧凑型SUV昂科拉GX，填补了细分市场的空白。从此，昂科威、昂科拉GX、昂科拉共同构成了上汽通用别克的SUV阵营，势必会对销量产生积极影响。
打铁还需自身硬，新版昂科拉家族要想破冰成功，还需要强大的产品力作为支撑。昂科拉家族产品力如何？我们从以下几个角度进行分析。
首先，动力系统。新一代别克昂科拉家族将搭载通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec 直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱以及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。其中昂科拉搭载的是1.0T发动机 6速DSS智能变速箱和1.3T发动机 全新CVT无级变速箱两套动力组合；昂科拉GX搭载的是1.3T发动机 全新CVT无级变速箱和1.3T发动机 9速HYDRA-MATIC智能变速箱两套动力组合，除此之外还提供了可手动断开的四驱顶配版车型。新版昂科拉家族最强可以达到121kw的最大功率、240Nm的最大扭矩的动力输出，动力输出十分强劲，且全面满足"国六b"排放标准。
其次，安全配置。本次上汽通用别克昂科拉家族不仅车身采用了76%高强度钢结构，还增加了许多主动安全配置和智能驾驶辅助技术，例如博世ESP电子稳定控制系统、E-boost电子刹车辅助系统、HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护功能、TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、电子防眩目内后视镜、倒车雷达/影像、PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等智能安全配置一应俱全，并且SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助系统等，为驾乘者的安全保驾护航。
除了动力系统和安全配置，上汽通用别克昂科拉家族的智能车联在同行里也是首屈一指的。别克eConnect 2.0系统拥有全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，还提供了每年24G免费流量，全面满足了车主的互联需求。
拥有了完善严密的产品矩阵和超强的产品力，相信上汽通用别克肯定能一举打破眼前的坚冰，取得这场破冰之战的胜利。
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