浙江新闻客户端 记者 郑元丹 共享联盟岱山站 戎珍妮 赵嘉波
2017年9月正式开工建设的舟岱大桥本月底即将通车。舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目的重要组成部分，全长约28公里，按双向四车道高速公路标准设计。
作为连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道，舟岱大桥建成后，宁波舟山港主通道项目实现全线贯通，与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，远期一路向北连接上海，成为环杭州大湾区都市经济圈交通体系中的重要一环
大桥开通后，市外朋友如何通过大桥去岱山？舟山本岛和岱山本岛交通有何变化？记者从舟山交通运输部门了解了一番后，为大家整理了一份交通运输指南。
一、通过大桥出行
●从市外去岱山，可以选择走舟岱大桥。路线为：经G9211甬舟高速（舟山跨海大桥），在富翅互通转S6定岱高速走富翅门大桥，经岑港互通往岱山方向，在马目山上舟岱大桥，跨越灰鳖洋后到达岱山双合。如果要前往鱼山岛，可通过双合互通，驶入鱼山大桥。
富翅门大桥 图片来源于舟山新区交通微信公号
舟岱大桥 图片来源于舟山新区交通微信公号
鱼山大桥 图片来源于舟山新区交通微信公号
●从本岛方向驱车观赏大桥或去岱山，则可以从烟墩收费站驶入烟墩互通，进入舟岱大桥，登陆岱山双合。
●从宁波方向过来，行程路过：宁波—舟山—岱山（行车线路如下）行程时间：约1小时30分钟
●从杭州方向过来，路线为：杭州—宁波—舟山—岱山（行车线路如下），行程时间：2个小时30分钟到3个小时
二、通过水上出行
没有体验过渡轮的朋友，大家也可选择水路出行，从舟山本岛三江客运站上船前往岱山各处。
通车后，三江至秀山航线营运时间调整为06:40至21:00，航班调整为每天25班；
三江至衢山航线客滚船调整为每天2班直达班，高速船调整为每天3班直达班；
三江至长涂航线客滚船调整为每天2班，高速船保持每天2班；
三江至竹屿至小洋山航线调整为竹屿至小洋山，客滚船每天2班，高速船每天2班；竹屿至衢山航线客滚船调整为每天7班，高速船调整为每天4班；
竹屿至长涂航线客滚船调整为每天9班；海丰至长白航线调整为每天4班。
同时撤销竹屿至长涂普通客船航线，及三江至高亭、高亭至秀北航线。
三、陆上客运班线
与此同时，交通运输部门还推出了陆上客运班线，方便群众按需出行。
随着舟岱大桥的开通，岱山对外交通将加密本岛至宁波、杭州城际快捷大巴和长三角周边地区联程联运班线，开通岱山至定海东门车站延伸至盐仓客运中心、岱山至新城公交总站、岱山至普陀长途客运中心延伸至朱家尖的市内快速班车。
岱山客运中心分别至定海东门车站、新城客运站、普陀城北客运中心的三条县际客运班线，日发班次共68班，营运时间06:00至20:00。
通舟山本岛至长白岛的580路城乡公交线，起讫点为定海公交东站和长白码头，中途停靠东门车站、西园菜场、舟山汽车客运中心、南善桥、小沙街道、大沙丁字街、幸福桥、长白社会管理服务中心等公交站点，日发班次12班，首末班时间6:00至18:00。
此外，记者从岱山县交通运输局了解到，舟岱大桥开通后，随着交通格局的变化，全县在现有基础上谋划和推进一批重大交通工程，打造海上枢纽，对接长三角都市圈。
向南，在现有秀山兰山码头的基础上，加密和延长兰山至秀山的海上航线，进一步加紧对接舟山本岛。同时，积极谋划秀山至舟山本岛的跨海通道（青山大桥）建设。
向西，以舟岱大桥为依托，进一步对接沟通杭、甬等大都市，已在岱西镇后岸村计划建设岱山交通集散中心，作为对接杭甬的陆路客运节点，届时开通岱山至杭州、宁波乃至南京、苏州等长三角地区的长途客运班车，在陆路上融入长三角。
向北，积极融入上海1小时交通圈。以建设中的岱山县燕窝山客运码头为北向对外交通的重要节点，进一步缩短岱山与小洋山、嵊泗、衢山的海上交通时间。燕窝山陆岛交通码头计划于明年7月正式投入使用。
在客运交通集疏运方面，形成“一心三点一线一面”的格局，即以岱山长途客运站的中心，以秀山兰山客运中心、燕窝山客运中心、岱山交通集散中心为三点，以秀山大桥、官山大桥、526国道改建工程、舟岱大桥为主干线，辐射整个岱山岛、秀山岛这一“面”的交通格局，串联各交通节点，再完善岛内县道、乡道等道路毛细网络，形成点、线、面的交通网。
进一步完善岱山、衢山、秀山等岛内路网。在岱山岛内，加快建设526国道岱山段改建工程，谋划建设磨心山隧道，改善县乡道路的路面状况。在衢山岛内，开建衢山西长沙至外泥螺山公路、谋划衢山环岛西线和北部风情旅游公路等。在秀山岛，今年底计划建设秀山环岛公路海岙至九子段，积极谋划吽唬至石井潭段。
（部分内容来源于舟山新区交通微信公号）
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