说起茶马古道，很多人想起的是，古代中国西南边疆和西北边疆的茶马互市，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道。
（图片来源于网络）
但你知道吗？红河弥勒也有茶马古道
弥勒茶马古道：者左茶马古驿道
宋元明清时期，此道以矣勒(今新哨猴街)为集散贸易中心，北至弥勒，东至泸西、师宗、丘北，西至华宁，南至竹园、开远，是重要的茶马古驿道。
史载，自杞国时期，岳飞抗金战马就是从矣勒输送，经此条驿道运送出去的。者左茶马古驿道位于新哨镇清河村委会者左村西北。
【卫星地图】
从者左村往西北至箐口、小沙冲、猴街，再从猴街往北至陀峨山，延绵七八公里长。原属茶马古驿道南延部分。
者左段保存的古道，路面宽1.8米，均为毛石铺筑，天长日久石路面多已光滑，有些石板上，马蹄印迹凹陷明显。
自乡村公路通车后，古道已无人行走，逐渐荒芜。该遗址为第四批县级文物保护单位。
者左茶马古驿道是弥勒人民当时商品贸易的重要路线，促进了当时的物流发展和对外贸易的发展。
弥勒现代交通大变化
随着弥勒交通的改善，弥勒实现了一次又一次的历史性跨越，创造了一个又一个新的辉煌。
高速公路，让弥勒融入滇中
平锁高速公路弥勒段24.5公里
石锁高速弥勒段81.5公里
锁蒙高速弥勒段13.5公里
泸弥高速弥勒段27.18公里
乡村道路，让老百姓发家致富
完成了杨柳凹至巡检司公路、弥勒至小河门公路西龙段、新哨至东山、菜花庄至卫泸、新解公路至江边、虹溪至宣武、新盘公路至五山、西部连乡公路、湖泉至东风农场公路等县乡公路项目建设。解决了乡村运输难问题，提高老百姓经济收入。
云桂铁路通车 弥勒迎来“高铁时代”
云桂铁路弥勒市境内全长68.22公里，途经弥勒市境内江边乡、东山镇、弥阳镇、新哨镇、西一镇、西三镇和东风农场管理局，设弥勒站。
高铁，不仅改变了弥勒人的出行方式，更给弥勒市带来前所未有的活力与机遇。
弥蒙铁路（规划建设中）
弥蒙铁路起自云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至蒙自市，规划新建正线弥勒至红河站约107公里，共设5座车站，设计时速250公里/小时，估算总投资136.2亿元，建设工期6年。
途经弥勒市东风农场、新哨镇、竹园镇和朋普镇，共涉及13个村委会（社区）。初步设计阶段已确定在弥勒市境内设竹园、朋普两站。
弥勒城区道路建设
弥勒大道宽阔平整↓↓
城区道路宽敞整洁、四通八达↓↓
郁郁葱葱的树木立于道路两旁，修饰了整个城市↓↓
弥勒交通运输全面覆盖
农村客运班线100%覆盖
全市已建设客运站15个，二级站1个，各乡镇已全部建设有客运站。
经营线路33条，其中农村客运班线22条，已覆盖至周边州市县的传统出行地，农村客运班线已对我市各乡镇100%覆盖，行政村通客车115个，农村客运通达率达84.56%。
2018年为解决贫困村的群众和学生出行，助力经济发展将再新开通15个行政村的农村客运班车和公交车。
公交、出租覆盖城区
全市现有公交车364辆，其中纯电动公交249辆，占全市公交车总数的75%；传统燃油公交车81辆，占全市公交车总数的25%。
公交线路30条，其中城乡公交线路16条，城市公交线路14条。日均发车1805班次，日均客运量5.53万人次。
出租车经营企业7家，出租汽车294辆，经营模式属于挂靠经营。
茶马古道上的那段辉煌已成为往事，
今日的弥勒一直在跟随着时代的步伐，
快速发展着。
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