目前，中国大陆已经拥有地铁的城市总共有40个，分别是北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、武汉、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门、乌鲁木齐、济南、兰州、常州、徐州、呼和浩特、太原、洛阳、绍兴。（这是截止到2021年6月份的数据，不包括“市域铁路”和“有轨电车”等类型城市）
也就是说全国663个市级城市仅有40个城市建设了地铁，可见一座城市想要建地铁的条件是有多严苛，必须符合以下条件：
根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四大条件。
1、地方财政一般预算收入在100亿元以上。
2、城市国内生产总值达到1000亿元以上。
3、城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上。
4、规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
从城市常住人口这块的门槛就已经让许多城市很难符合要求，更别说国内生产总值这个条件。即使符合要求，地铁也不能盲目建设，还是要根据当地的人口密度以及经济发展水平来决定，毕竟地铁建设本身就投入资金庞大，再加上是公共交通设施，这是利民工程，票价不可能太高，正式运营之后还需要政府的补贴，想要回本的话还是有难度的。
目前在运营的40座城市的地铁，据2020年的营收数据显示，排名前五的盈利情况如下：
5、宁波 净利润7.96亿
4、成都 净利润14.76亿
3、武汉 净利润16.7亿
2、北京 净利润31.6亿
1、深圳 净利润111亿
也就是说深圳一家的盈利收入就等于其它城市的盈利收入的总和，这些盈利的城市都有个共同特点就是票价收入只占比小部分，大部分收入都是靠沿线房地产开发、投资创收以及招商广告等收入，而其中深圳这部分的收入占比超过70%，这也让深圳地铁成为最赚钱的地铁。
开通地铁的大部分城市，如果没有政府的补贴扶持的话，都会面临亏本运营的状态，其中杭州是亏损最严重的城市，2020年亏损11.62亿，其它城市的地铁运营也基本在保平的状态。
地铁作为一座大城市不可或缺的标配交通轨道，同时也是城市对外输出的名片，地铁的便捷不单单是解决一座城市交通拥堵的问题，方便于群众的出行，同时随着5G时代的到来，在智能化方面也越来越完善，地铁已经成为一座城市现代化程度的标志，这也是为什么一些城市明知亏损还不遗余力建设地铁的原因。
而由中国城市轨道交通协会主办的2021北京国际城市轨道交通展览会将在10月9日到11日在中国国际会展中心举办，将会带来轨道交通的新产品和技术，展现智慧城轨落地成果。
通过这些成果，我们可以预见在不久的将来，地铁不再是单纯的交通运输工具，还将会是智能生活工具，随着人工智能、5G技术、物联网等技术的发展，这些技术将会运用到轨道交通上，让坐地铁的老百姓就像在家里一样舒适，不仅通讯信号顺畅，而且随时随地可以上网，不但可以跟朋友无延迟地进行视频聊天玩游戏，甚至还可以在出行的过程中进行办公完成任务，让老百姓在出行的过程中也不耽误生活和工作，智能升级后的轨道交通将会给群众的出行带来更好的体验。
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