如今在紧凑级别车中涌现出一股强调个性及运动的风潮，不少品牌都开始试水性能小车这一市场。高尔夫GTI一度被认为是“小钢炮”的代表车型，但对于空间和动力操控并重的人来说似乎还有些美中不足。速腾GLI的出现解决了这一问题，它与高尔夫GTI互补，增加的后备箱及车身长度，带来的是后排乘坐空间及后备厢的实用性。
当然，我们不能简单的把GLI理解成三厢的GTI，在性能上GLI的确略逊一筹。但本次升级ECU的主角——第六代速腾GLI，已经拥有了一身全新的运动装，并且在很多地方暴露了其与GTI千丝万缕的关系，比如相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000。不过速腾GLI与GTI有一万余元的价格差，选择GLI有一定的经济性，再配合艾森ecu升级的专业二阶段程序，GLI性能超越GTI值得期待！
廊坊的车先生关注艾森很久了，当初选择速腾GLI是看中了它的实用性和舒适性，以及更具豪华感的尾部设计。车先生对爱车十分用心，加装了RES排气以及KN进气，使这台GLI更具运动性。艾森廊坊运营中心开业以来，车先生和当地车友一样非常关注，此次升级艾森ECU二阶段程序，就是为了在新年为爱车打造全新的动力性能。
首先，工程师对这台速腾GLI进行了检测，确定无故障码后开始升级。这台车升级ECU需要拆卸电脑板，速腾GLI装配的代号为EA888的2.0T发动机相信大家一定都很熟悉了，在高尔夫GTI、明锐RS、途观、尚酷上都有见到过。
大众车系可以说是艾森升级过最多的车系了，工程师操作起来自然是轻车熟路，读取原车程序相当顺利。接下来要做的，就是将程序发往国外总部进行一对一的专业调校。
等待时间不到一个小时，数据传了回来。写入程序的过程格外让人激动，车先生已经迫不及待的想要感受全新动力啦！
再一次检测无故障后，车先生在工程师陪同下开始试驾。试驾后车先生给出了中肯的反馈：驾驶时轻踩油门起步显得非常轻盈、响应很快，加速时深踩油门后背有被座椅猛推一下的感觉，时速表迅速攀升，加速感绵绵不断，二三档时还会有挠轮的感觉，整体效果满意。
此外，经专业工程师介绍，艾森ECU程序调校后的速腾GLI,不光整体的线性操控感体现的更加淋漓尽致，同时发动机的声浪会更加的浑厚。通过升级ECU的方式提高车辆的动力以及操控性，在性价比、安全性方面还是很有保障的。
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