车市尽管饱和，但是机会还是很多，诸如长城带火了硬派越野，这让很多想不到。此外五菱也经常带来惊喜，对于新能源很多车企都在发力豪华车型，但是一款宏光MINI的诞生大杀四方，让不少车企宛如被上帝的手指戳开了眼睛，突然明亮起来，原来微型电动车的市场这么大，于是纷纷效仿，其中长安奔奔E-Star可谓锲而不舍的追求者，这一次又推出了新版本来冲击市场。
在国民版奔奔E-Star的基础上，长安这一次拿出了心仪版，在配置上提供很多的提升。并且价位也下探到4.38万起，覆盖了很宽广的消费群体，从城乡代步或者年轻人市区通勤都很适宜。新版的奔奔E-Star同时具备三元锂电池以及磷酸铁锂电池两个版本，续航达到310公里。日常使用没大问题，对比宏光MINI的续航也有优势，这一点感知强烈。
不过需要补充，三元电池冬季受温度影响较小一些，后者安全性更稳定一些。这也是两种电池的特色。此外新车升级了气囊以及倒车影像和遥控钥匙等功能，在体验上已经接近家用轿车。除此之外，奔奔E-Star对比宏光MINI的另一大优势在于５门５座的车身构造，能够多坐几个人，这一点也是一个很具备实用性的优势，能够扳回不少人气。
最后在设计上，这款心仪版的车型并没有做出改动，前脸采用了长安标志性的前卫元素，设计风格跟跟卡罗拉也有些相似，有很强的年轻感以及炫酷感，相比之下，宏光MINI的风格更可爱更时尚，两款车同样很年轻，也都做出了属于自己的风格，通过更强的产品力以及更出色的空间表现，奔奔E-Star很可能从宏光这里虎口夺食，抢回不少市场，意图反超宏光MINI也不是不可能。
当然微型纯电的市场不只是这两个玩家，此外奇瑞小蚂蚁以及欧拉好猫，还有外观前卫的思皓E10X等车也很有竞争力，但从份额来看当前顶端的竞争，还是集中在宏光MINI以及秦PLUS轻混还有E-Star国民版上，上个月8701的销量其实也不算差，但是对比宏光MINI还有不少的赶超空间。其实这款车若是重新设计一下外观，会针对年轻人具备更强有力的吸引。你有何看法呢？
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